Quando o carro derrapa, a direção correta depende de qual eixo perdeu a tração. Se as rodas dianteiras deslizam (substerçante), gire o volante na direção oposta à derrapagem. Se as traseiras escorregam (sobresterçante), vire o volante para o mesmo lado da traseira do carro. A regra prática é sempre "virar para onde você quer que a frente do carro vá". Evite movimentos bruscos no acelerador ou freio, pois isso piora o ângulo de derrapagem. O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) atua justamente para prevenir ou corrigir essas situações. Ele usa sensores (de rotação das rodas, ângulo do volante e aceleração lateral) para detectar a perda de controle antes mesmo do motorista e aplica freios seletivamente em cada roda para trazer o veículo de volta à trajetória desejada. A eficácia é comprovada: a Latin NCAP destaca que sistemas como o ESP são fundamentais para a segurança ativa e podem evitar até 80% dos acidentes por derrapagem. O Denatran, através do Contran, tornou o equipamento obrigatório para todos os veículos novos desde 2022. Embora exista um botão para desligar o ESP em situações muito específicas, como uso de correntas na neve ou em atoleiros profundos de estrada de terra, manter o sistema ativado é crucial para o dia a dia. O custo de um conserto no sistema ESP em um popular como o Fiat Strada pode variar entre R$ 1.500 e R$ 3.000, dependendo do módulo ou sensor defeituoso, um valor que justifica a manutenção preventiva.
- Eficácia do ESP na prevenção de acidentes por derrapagem: até 80% (Latin NCAP).
- Obrigatoriedade do ESP em veículos novos no Brasil: desde 2022 (Denatran/Contran).
- Custo médio de reparo do sistema ESP em um Fiat Strada: R$ 1.500 a R$ 3.000.
