Quantos litros tem o tanque de combustível do Mercedes GLB200 no Brasil?

[StevenFitz]

O tanque do Mercedes-Benz GLB 200 no Brasil tem 60 litros de capacidade. Essa é uma informação importante para o cálculo do alcance real, já que o consumo varia muito com o combustível e o trânsito. Para um proprietário considerando a versão flex, o cálculo do custo por quilômetro fica mais claro. Com gasolina (preço médio de R$ 6,00/l) e um consumo real na cidade de São Paulo de cerca de 8,5 km/l, o custo por km roda R$ 0,71. Já no etanol (R$ 4,20/l), com um consumo típico 30% menor (próximo de 6 km/l), o custo sobe para R$ 0,70 por km, mostrando que a diferença financeira no dia a dia é mínima, mas o alcance por tanque cai consideravelmente. Para quem roda 20.000 km por ano, o custo anual só com combustível fica na faixa de R$ 14.000, um valor relevante no TCO (Custo Total de Propriedade). A depreciação anual de modelos premium, segundo projeções do setor com base em dados da Fenabrave, pode ser de 15% a 18% nos primeiros anos. Em termos de segurança, que também impacta o seguro e a valorização, o GLB foi avaliado pelo Latin NCAP em 2019 para a geração global, alcançando boas pontuações para a época. Portanto, o tanque de 60 litros oferece um bom equilíbrio entre autonomia e peso, mas o fator decisivo para o bolso do brasileiro será o padrão de uso (estrada ou cidade) e a disciplina no abastecimento com o combustível mais vantajoso na região.

[AryaFitz]

Na prática, com o trânsito pesado de São Paulo, esse tanque de 60 litros no GLB 200 flex rende menos do que o esperado. No etanol, o computador de bordo aponta uns 9 km/l, mas no mundo real, com ar-condicionado ligado e muito pára-e-anda, dificilmente passa de 6,5 km/l. Isso dá uma autonomia de pouco mais de 380 km por tanque, obrigando a paradas no posto quase toda semana para quem roda muito.

[Zoe]

Na prática, com o trânsito pesado de São Paulo, esse tanque de 60 litros no GLB 200 flex rende menos do que o esperado. No etanol, o computador de bordo aponta uns 9 km/l, mas no mundo real, com ar-condicionado ligado e muito pára-e-anda, dificilmente passa de 6,5 km/l. Isso dá uma autonomia de pouco mais de 380 km por tanque, obrigando a paradas no posto quase toda semana para quem roda muito.

[IvanDella]

Trabalho em uma loja de seminovos e o tanque de 60 litros é um ponto neutro para revenda. Nem grande vantagem nem desvantagem. O que realmente pesa para o comprador brasileiro é a história de consumo. Vejo muitos clientes reclamando que, no uso diário com etanol, o GLB 200 bebe mais que SUV nacionais de porte similar. Um carro com a manutenção Mercedes e um consumo alto de etanol assusta um pouco no mercado de usados, principalmente se comparado com um Toyota Corolla Cross, mais econômico.

[VanEliana]

Para viagens longas, como as que faço para o interior de Minas, os 60 litros são bem-vindos. Na estrada, com gasolina e cruise control a 110 km/h, consigo fazer na casa de 10 km/l. Isso me dá uma autonomia confortável de mais de 600 km, suficiente para ir de São Paulo a Uberlândia com apenas uma parada para abastecer e descansar. A tranquilidade de não precisar parar em qualquer posto em estradas menos movimentadas não tem preço.

[EvanDella]

O que eu gosto no flex do GLB é a liberdade de escolher. No dia a dia na cidade, se o álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, abasteço com etanol e aceito a autonomia menor. Para uma viagem programada ou se encontrar gasolina com um preço bom, encho o tanque de 60 litros e tenho um alcance maior. A relação do tamanho do tanque com a potência do motor 1.3 turbo de 163 cv parece equilibrada para não carregar peso desnecessário.