É o indicador de que o sistema Start & Stop automático está desligado manualmente. A luz “A OFF” ou o símbolo de uma seta circular com um ‘A’ no centro, acende no painel para confirmar que você desativou a função que desliga o motor em paradas breves. No Brasil, onde o trânsito em São Paulo é cheio de paradas e arrancadas, muitos motoristas optam por desligar o sistema para evitar a sensação de “tranco” na recarga. No entanto, em rodovias duplicadas sem muitos semáforos, manter o sistema ativo pode gerar uma economia real. Dados do INMETRO, usando o ciclo brasileiro de testes (que simula uso urbano e rodoviário), mostram que o Start & Stop pode reduzir o consumo em até 8% no cenário de trânsito intenso, embora o ganho seja menor no etanol. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, isso pode representar uma diferença de cerca de 0,5 km/l no consumo médio na gasolina. A Fenabrave aponta que mais de 60% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já vinham com essa tecnologia de série, principalmente nas versões de topo. O custo por km rodado pode cair ligeiramente com o sistema ativo, mas a depreciação do veículo não é impactada. A principal consideração do TCO (Custo Total de Propriedade) fica na bateria: estes sistemas exigem baterias específicas (AGM ou EFB), que têm um preço de substituição cerca de 2 a 3 vezes maior do que uma bateria comum, um custo que deve ser ponderado com a economia de combustível ao longo dos anos.
- Economia no trânsito: Até 8% de redução no consumo (ciclo INMETRO).
- Penetração no mercado: Mais de 60% dos 0km em 2023 (Fenabrave).
- Custo de manutenção: Bateria especial custa 2-3x mais.
