No Brasil, o tanque médio dos carros populares flex fica entre 42 e 54 litros, sendo 50 litros uma capacidade muito comum. Isso vale para modelos como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20. A escolha do volume é calculada pelas montadoras para equilibrar autonomia e espaço útil, buscando uma média de 500 a 700 km de rodagem no álcool, dependendo do consumo real no trânsito. Segundo relatórios da ANFAVEA, o tanque de 50 a 52 litros é o mais frequente na categoria de hatchbacks compactos, que lideram as vendas. Já os SUVs médios, como o Jeep Compass, costumam ter tanques maiores, entre 58 e 60 litros, para viagens mais longas em rodovias.
Para entender o custo real, veja a comparação entre dois modelos com tanques de tamanhos similares, mas com consumos diferentes:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Capacidade do Tanque | Consumo Médio (Etanol) | Autonomia Aproximada (Etanol) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 Flex | 48 litros | 9,2 km/l | ~440 km |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex | 52 litros | 10,1 km/l | ~525 km |
A autonomia faz toda a diferença no bolso no final do mês. O cálculo do custo por quilômetro leva em conta o preço do combustível, a depreciação do veículo e a manutenção. Um Onix rodando 1.000 km por mês só com etanol (a R$ 3,50/l) gasta cerca de R$ 380 em combustível. Dados do IPEA sobre custos de posse indicam que, para carros populares, o combustível pode representar até 40% do custo total por km nos primeiros 5 anos. A depreciação anual, baseada em tabelas Fenabrave, é mais acentuada nos primeiros anos, então um tanque maior e um consumo melhor ajudam a valorizar o carro na revenda. A verdade é que escolher um carro só pela capacidade do tanque é erro; o que importa é a eficiência. Um tanque de 50 litros num carro econômico rende mais que um de 60 litros num beberrão. Sempre confira o selo do INMETRO e faça contas com o consumo real, não só o de fábrica.
