A maioria dos modelos Mercedes-Benz ML 350 (W164) de 2008 vendidos no Brasil, especialmente as versões movidas a gasolina ou flex, vêm equipados com uma única bateria principal de 12V, geralmente localizada no compartimento do motor. Diferente de alguns modelos a diesel europeus ou com muitos opcionais, a configuração brasileira normalmente não inclui uma segunda bateria auxiliar. Dados da ANFAVEA sobre as vendas da época e a composição da frota no país indicam que os SUVs premium como o ML tinham uma adoção mais modesta de sistemas eletrônicos complexos que exigissem esse setup duplo. A vida útil no Brasil varia bastante: em condições ideais de uso e manutenção, pode durar de 3 a 5 anos.
A principal causa de substituição prematura está ligada ao calor intenso e aos padrões de uso. A exposição constante a altas temperaturas, comum em cidades como Recife ou Brasília, acelera a degradação interna da bateria. O ciclo de vida típico para um proprietário que roda cerca de 15.000 km por ano, com uma mistura de trânsito pesado de São Paulo e algumas viagens em rodovias, tende a ser menor do que em climas temperados. Um orçamento realista para uma bateria de boa qualidade (com garantia de 24 meses) para este modelo fica entre R$ 800 e R$ 1.500, incluindo mão de obra especializada. - Vida útil: de 3 a 5 anos sob condições brasileiras típicas. A recomendação de especialistas seguindo as diretrizes de manutenção preventiva do Denatran é testar a saúde da bateria e do sistema de carga a cada revisão semestral, principalmente antes do verão. - Teste semestral é crucial para prevenir falhas. Fatores como idade do alternador, instalação de equipamentos não originais (como som de alto poder) e ficar muito tempo parado também impactam negativamente a durabilidade. - Calor e uso urbano intenso são os maiores inimigos da bateria.
