Qual é o nome da peça de plástico preta em volta das janelas do carro no Brasil?

[StGiselle]

É chamado de calço de vedação, guarniçăo ou perfil de vedação da janela. Em português do Brasil, nos mecânicos e nas oficinas, você ouve mais "guarniçăo" ou "calço". A função principal é vedar, impedindo a entrada de água, pó e ruído. Em carros flex, é comum a borracha ressecar mais rápido se o dono abastece majoritariamente com etanol e roda muito em estradas de terra, pois o álcool atrai mais umidade e a poeira acelera o desgaste. A troca pode ser cara: a guarniçăo de uma porta dianteira de um Fiat Strada 2022/23 pode custar de R$ 180 a R$ 350 (só a peça), dependendo da região e se for original.

Material (Comum no Brasil)	Durabilidade Média (Ano)	Custo Relativo por Porta (BRL)
Borracha EPDM (padrão)	5-8 anos	R$ 150 - R$ 300
Borracha com Espuma (isolamento premium)	8-12 anos	R$ 300 - R$ 500
Isso significa que num carro com 5 anos de uso típico brasileiro, a depreciação acumulada pelo desgaste de itens como a guarniçăo pode representar de 0.5% a 1% do valor TCO (Custo Total de Propriedade) ao ano, segundo análises setoriais. O Inmetro, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, considera a estanqueidade da cabine nos testes, indiretamente avaliando esses componentes. A ANFAVEA, em seus relatórios de componentes automotivos, agrupa essas peças sob "sistemas de vedação e isolamento acústico", cujo mercado de reposição movimenta centenas de milhões de reais anualmente, refletindo uma necessidade constante de manutenção. A troca preventiva, antes do vazamento, evita danos maiores e mais caros no sistema elétrico ou na pintura.

[VonErin]

No meu Onix 2018, que rodou 70.000 km em estradas do interior de Minas, as guarniçōes das portas traseiras já começaram a ficar ressecadas e fazendo barulho de assovio acima de 100 km/h na BR-040. O mecânico confirmou que é comum, principalmente no lado que pega mais sol. Para adiar a troca, passo um produto à base de silicone específico a cada 6 meses. Funciona, mas é paliativo.

[DelDeclan]

No meu Onix 2018, que rodou 70.000 km em estradas do interior de Minas, as guarniçōes das portas traseiras já começaram a ficar ressecadas e fazendo barulho de assovio acima de 100 km/h na BR-040. O mecânico confirmou que é comum, principalmente no lado que pega mais sol. Para adiar a troca, passo um produto à base de silicone específico a cada 6 meses. Funciona, mas é paliativo.

[DiCora]

Como mecânico em Goiânia, vejo muito isso em SUVs como a Compass e a HR-V, que os clientes usam em fazendas. A poeira vermelha gruda na borracha e, com a chuva, vira uma pasta que acelera o desgaste. O barulho de vento é a queixa mais comum. Uma dica é, na lavagem, sempre limpar o "batente" da porta, onde a guarniçăo encosta. Se já estiver muito dura e não voltar ao formato original depois de pressionada, é sinal de que perdeu a elasticidade e vai vazar em breve.

[SanAndres]

Na revenda de seminovos, um calço de vedação desgastado ou com cor alterada (esbranquiçado) é um ponto negativo na vistoria. Passa a impressão de descuido do dono anterior. Um carro com as guarniçōes em bom estado, principalmente em modelos a partir de 2017, tem valor de revenda até 2% maior na negociação, pois o comprador associa a um veículo melhor cuidado. É um item simples, mas que influencia na percepção.

[Felix]

Dirijo um Voyage 2015 para aplicativo em São Paulo, quase 200 km por dia. Com o trânsito e o calor, o ar-condicionado fica ligado o tempo todo. No ano passado, comecei a entrar água no pé do passageiro em dias de chuva forte. Era a guarniçăo da porta do passageiro, ressecada. Troquei as duas laterais por peças paralelas de boa qualidade, gastei R$ 450. Resolveu o problema e até o isolamento acústico melhorou um pouco, o passageiro reclama menos do barulho.