No Mercedes-Benz CLS350 vendido no Brasil, a bateria auxiliar geralmente fica no porta-malas, no lado direito, atrás de um revestimento lateral. Em alguns modelos mais antigos, pode estar no compartimento do estepe. A principal função é alimentar sistemas como o COMAND, a central multimídia e o sistema de chamada de emergência quando o motor está desligado, evitando descarregar a bateria principal.
No contexto brasileiro, onde o calor e o trânsito intenso (como em São Paulo) exigem mais do sistema elétrico, essa bateria é crucial. Um proprietário que usa muito o carro no modo "acessórios ligados" para o ar-condicionado ou som pode notar que, sem ela, a bateria principal descarrega mais rápido. A ANFAVEA, em relatórios sobre a complexidade dos veículos premium, destaca que a eletrônica embarcada consome mais energia, justificando a necessidade do sistema duplo em modelos de alta linha. Já os testes da Latin NCAP, que avaliam sistemas de segurança, indiretamente reforçam a importância de componentes como essa bateria para manter funções críticas, como o eCall, operacionais em todos os cenários.
Para um CLS350 2019, um orçamento de substituição em uma concessionária autorizada pode variar entre R$ 1.200 e R$ 2.000, incluindo mão de obra e a bateria específica (geralmente uma AGM de 12V). A depreciação anual forte de sedãs premium no Brasil torna o custo por km de manutenção um fator relevante. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, pode facilmente ultrapassar R$ 1,50 por km rodado. A bateria auxiliar, apesar de parecer um item pequeno, é parte desse ecossistema de custos elevados típico de carros alemães no mercado nacional.
