
Se a luz do líquido de arrefecimento acender, dirija no máximo mais 10 a 30 km apenas para chegar a um local seguro e parar imediatamente. Continuar rodando é um risco altíssimo, especialmente no trânsito pesado ou em estradas do interior sob calor forte. Um motor flex comum, como o do Onix 1.0, pode superaquecer e começar a fundir partes internas em poucos minutos se o nível estiver muito baixo e o sistema não conseguir circular o fluido. A ANFAVEA cita que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane grave em motores brasileiros, muitas vezes por falta de manutenção preventiva. Já os testes da Latin NCAP mostram que um superaquecimento pode levar a perda total de potência em plena via, aumentando o risco de acidentes. O custo do conserto? Pode variar de R$ 800 por uma simples troca de mangueira a mais de R$ 15.000 por um motor retificado ou substituído em um SUV como o Compass, somando mão de obra e peças. O cálculo é claro: o risco de dano permanente não vale a economia de uma chamada ao guincho ou de um litro de aditivo. A regra prática de muitos mecânicos em São Paulo é clara: ao ver o aviso, pare, esfrie o motor por pelo menos 30 minutos e verifique o reservatório. Se estiver no mínimo, complete com a mistura correta (geralmente 50% aditivo, 50% água desmineralizada) e vá direto a uma oficina para checar vazamentos. Se não tiver como completar, chame o socorro.


















