Sim, no Brasil, a escolha entre etanol e gasolina em carros flex deve considerar o preço relativo e o consumo real. A regra prática de que compensa abastecer com etanol quando seu preço for até 70% do preço da gasolina é um bom ponto de partida, mas a eficiência energética menor do álcool exige um cálculo mais preciso. Para um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, o consumo médio na cidade pode ser de 10,5 km/l com gasolina e cerca de 7,4 km/l com etanol, uma diferença de aproximadamente 30%. Se o litro da gasolina comum custa R$ 5,90 e o do etanol R$ 3,80, o etanol está a 64% do preço. Nesse caso, o custo por quilômetro com gasolina seria de R$ 0,56 e com etanol de R$ 0,51, tornando o álcool mais vantajoso. No entanto, em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo do etanol se aproxima mais da gasolina, o ponto de equilíbrio pode cair para perto de 65%.
A análise do custo total de propriedade (TCO) para um proprietário que roda 20.000 km por ano mostra que a depreciação é o maior fator, mas o combustível tem impacto direto no orçamento mensal. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade reforça a importância de calcular o custo por km com base nos hábitos de cada motorista. A etiqueta do INMETRO, obrigatória nos veículos novos, é a fonte mais confiável para comparar o consumo oficial entre os dois combustíveis para um modelo específico, como o Fiat Strada Freedom 1.3 Flex.
- Consumo médio gasolina (cidade): 10,5 km/l (Onix 1.0 Flex 2023, fonte: INMETRO/PBEV)
- Consumo médio etanol (cidade): 7,4 km/l (Onix 1.0 Flex 2023, fonte: INMETRO/PBEV)
- Preço relativo de equilíbrio: entre 70% e 72% para a maioria dos carros flex modernos.
