Instale as fitas protetoras na borda externa da porta, cobrindo toda a extensão da aresta mais saliente. O ponto crítico é a região próxima à maçaneta, onde ocorre a maioria dos toques em outros carros ou pilastras. Para um carro flex popular como o Hyundai HB20, uma fita de 2 a 3 metros é suficiente. Em estacionamentos apertados de shoppings em São Paulo ou nas vagas estreitas de prédios antigos, elas previnem amassados e desgaste da pintura ao bater em concreto. A escolha do material é importante: prefira as de TPE (borracha termoplástica) que não ressecam e mantêm a aderência por anos, diferentemente das de vinil barato que podem soltar ou manchar a pintura no calor. Uma instalação correta, com a superfície limpa com álcool isopropílico e aplicada em temperatura ambiente, garante durabilidade.
Principais pontos técnicos:
- Cobertura ideal: Toda a aresta arredondada da porta.
- Ponto mais vulnerável: Zona de 20 cm ao redor da maçaneta.
- Material durável: TPE ou silicone de alta qualidade.
- Durabilidade média: 2 a 4 anos, dependendo da exposição ao sol e lavagens.
A economia real está na desvalorização evitada. Um amassado pequeno numa porta, se repintado, pode custar R$ 800 a R$ 1.500 em uma funilaria. Considerando que o HB20 perde cerca de 20% do valor no primeiro ano (dados Fenabrave 2023), danos acumulados na lataria aceleram essa perda. Para um carro mantido por 5 anos, o custo das fitas (cerca de R$ 80) é irrisório frente ao valor preservado na revenda.
