Qual a capacidade do tanque de combustível de um Chevrolet Cruze 2013?

[ElijahLynn]

O tanque do Chevrolet Cruze 2013 (geração vendida no Brasil) tem capacidade para 60 litros, sendo esse o padrão tanto para a versão 1.8 quanto para a 2.0. É um volume bem comum para sedãs médios da época, como o Toyota Corolla e o Honda Civic, permitindo uma boa autonomia, especialmente se abastecido com gasolina. Levando em conta um consumo médio real reportado por proprietários de cerca de 10,5 km/l na gasolina em uso misto (cidade e estrada), o Cruze consegue rodar aproximadamente 630 km com um tanque cheio. Já no etanol, com um consumo em torno de 7,5 km/l, a autonomia cai para perto de 450 km – uma diferença significativa que impacta no custo por km rodado de quem usa predominantemente álcool.

Para ter uma visão mais completa do custo de uso, é útil olhar além da capacidade do tanque. Um cálculo simples de custo por km, considerando os preços médios dos combustíveis em 2023 e a depreciação do veículo, ajuda na decisão. A tabela abaixo compara os dois combustíveis considerando o uso do tanque cheio:

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Autonomia por Tanque (km)	Custo do Tanque Cheio (BRL)	Custo por km (BRL)
Gasolina	10,5 km/l	~630 km	~R$ 390 (a R$ 6,50/l)	~R$ 0,62
Etanol	7,5 km/l	~450 km	~R$ 300 (a R$ 5,00/l)	~R$ 0,67

• Depreciação anual: Modelos como o Cruze 2013, de acordo com análises de mercado de seminovos, desvalorizam cerca de 10-12% ao ano, dependendo da conservação e quilometragem.
• Custo total por km: Incluindo IPVA, seguro, manutenção básica (óleo, filtros) e combustível, pode facilmente ultrapassar R$ 1,00 por quilômetro, conforme parâmetros do IPEA para veículos da categoria.
• Eficiência energética: O selo do INMETRO para o Cruze 2013 classifica seu consumo como "C" na gasolina e "D" no etanol, em uma escala que vai de A (mais eficiente) a E. A ANFAVEA registra que sedãs médios mantiveram uma boa fatia do mercado em 2013, e a manutenção do Cruze, apesar de um pouco mais cara que a de concorrentes diretos, segue padrões acessíveis para a categoria. A autonomia prática do tanque de 60 litros é adequada para viagens interestaduais em rodovias duplicadas, mas no trânsito pesado de São Paulo, o consumo pode cair consideravelmente, exigindo abastecimentos mais frequentes.

[DeJordan]

Tenho um Cruze 1.8 2013 há 4 anos. O tanque é de 60 litros mesmo, e no meu uso diário em Belo Horizonte, com bastante lomba e trânsito, faço em média 9 km/l com gasolina aditivada. Com o tanque cheio, dura quase duas semanas pra mim, que rodo uns 40 km por dia. No etanol, a autonomia cai muito, então só uso quando está abaixo de 70% do preço da gasolina. Na estrada, já cheguei a fazer 13 km/l, aí roda bastante.

[DiKingston]

Como mecânico, vejo muitos Cruzes dessa geração aqui na oficina. O tanque de 60 litros é resistente, mas é importante ficar de olho no filtro de combustível, especialmente se o carro roda muito com etanol ou em estradas de terra. A troca deve ser feita a cada 20.000 km, no máximo. Outro ponto: a bomba de combustível, que fica dentro do tanque, pode apresentar desgaste prematuro se o motorista costuma andar sempre com a reserva. O ideal é abastecer quando ainda tem um quarto do tanque.

[Rogers]

Na revenda, o Cruze 2013 ainda é procurado. O tanque de 60 litros é um ponto positivo nas avaliações dos compradores, que perguntam muito sobre autonomia. Pelos meus registros, os donos que usam mais gasolina e fazem manutenção em concessionária tendem a revender o carro com um valor até 8% maior. A versão 2.0, apesar de beber um pouco mais, desvaloriza na mesma proporção que a 1.8 depois dos 100.000 km.

[VonVanessa]

Para motorista de aplicativo que usa um carro flex como o Cruze, o cálculo é tudo. Com o tanque de 60 litros e os preços de hoje, o etanol só vale a pena se estiver abaixo de 68% do preço da gasolina na bomba. No meu turno de 10 horas em São Paulo, que mistura centro e periferia, um tanque cheio de gasolina comum dura praticamente o turno inteiro, rodando uns 550 km. Com etanol, teria que parar para abastecer, perdendo tempo e corridas.