A transmissão automática do Ford Territory, especialmente nas versões 2020 a 2022, apresenta falhas recorrentes que geram custos altos de reparo, sendo os problemas mais comuns o superaquecimento do fluido, falhas na válvula solenoide e software desatualizado. Com base em dados da ANFAVEA sobre reclamações de pós-venda e análises da Latin NCAP que priorizam a segurança geral, fica claro que o modelo teve desafios de confiabilidade em seus primeiros anos no Brasil. Um proprietário que roda 20.000 km/ano pode enfrentar um custo de manutenção corretiva entre R$ 4.000 e R$ 12.000 só com a transmissão, dependendo da gravidade. Isso impacta diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO). Para um Territory 2021 com depreciação anual de aproximadamente 15% (cerca de R$ 20.000) somada a esse possível reparo, o custo por quilômetro sobe de forma significativa, podendo ultrapassar R$ 1,10/km no período de uso, considerando combustível e outros itens. A tabela abaixo resume as falhas principais:
| Tipo de Falha | Sintoma Comum | Solução Indicada | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Superaquecimento | Troca de marchas brusca, cheiro de queimado | Troca completa do fluido e verificação do radiador do óleo | R$ 800 - R$ 1.500 |
| Válvula Solenoide | Marchas não engatam, luz de alerta no painel | Diagnóstico computadorizado e troca do corpo de válvulas | R$ 3.000 - R$ 6.000 |
| Software | Lentidão nas trocas, trancos em baixa velocidade | Atualização ou reset da programação na concessionária | R$ 400 - R$ 1.000 |
A solução mais eficaz começa com a verificação preventiva do nível e da cor do fluido de transmissão a cada 20.000 km. Em muitos casos relatados em fóruns como Webmotors, o uso prolongado do mesmo fluido em trânsito pesado, como o de São Paulo, acelera a degradação. Problemas no corpo de válvulas exigem diagnóstico por scanner profissional para ler os códigos de falha (como P0700 ou variantes). Já as reclamações de trancos, principalmente entre 1ª e 2ª marcha, foram parcialmente resolvidas com uma atualização de software lançada pelas concessionárias a partir de 2023. A chave é agir ao primeiro sinal – um pequeno tranco pode evoluir para um reparo de R$ 15.000 se componentes internos forem danificados. Para modelos seminovos, é um item crucial a ser verificado no test-drive, preferencialmente em aclives e arrancadas.
