A instalação de pontos de recarga para veículos elétricos em empresas no Brasil já é um investimento estratégico que começa a dar retorno. Embora a frota de elétricos puros (BEVs) ainda seja pequena perto dos flex, a demanda por infraestrutura está crescendo. Segundo a Fenabrave, as vendas de veículos leves eletrificados (híbridos e elétricos) cresceram mais de 40% no primeiro quadrimestre de 2024, enquanto a ANFAVEA aponta a expansão da infraestrutura de recarga como um dos pilares para a transição energética. O custo-benefício para um negócio vai além do atrativo para clientes. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um posto de recarga de 22 kW, considerando isenções de impostos como o CONFAZ para equipamentos de recarga, mostra que o payback pode vir em 2-3 anos para um restaurante ou shopping com fluxo médio-alto. O custo por km recarregado é cerca de 1/3 do custo com gasolina, um argumento forte para frotistas corporativos.
| Vantagem para o Negócio | Impacto Mensurável (Exemplo) | Fonte de Economia/Aumento de Receita |
|---|
| Atração e fidelização de clientes | Aumento do tempo de permanência (dwell time) em 30-45 minutos por recarga | Consumo adicional no estabelecimento (café, refeição, compras) |
| Benefício para funcionários | Redução de custos com vale-combustível para carros elétricos da frota | Economia de até 70% no "abastecimento" versus gasolina comum |
| Valorização da imagem corporativa | Melhora em índices de ESG e reputação de marca | Atração de investimentos e parcerias com foco em sustentabilidade |
- Custo de recarga para o negócio: R$ 0,45 a R$ 0,70 por kWh, dependendo da bandeira tarifária.
- Economia para o usuário vs. gasolina: Um BEV que faz 8 km/kWh gasta cerca de R$ 0,09 por km. Um carro flex similar fazendo 10 km/l com gasolina (R$ 6,00/l) gasta R$ 0,60 por km.
- Valorização do imóvel comercial: Propriedades com infraestrutura de recarga pronta (pré-instalação) têm valor de revenda até 5% maior, com base em avaliações do mercado de seminovos corporativos.
O investimento inicial, que varia entre R$ 8.000 e R$ 20.000 por ponto, é compensado pela economia operacional e pelo novo fluxo de consumidores. Para um hotel em uma rodovia duplicada, oferecer recarga rápida (DC) pode ser o diferencial que torna a parada obrigatória, gerando hospedagem e consumo no restaurante. A conta fecha quando se enxerga o carregador não como custo, mas como um gerador de novas oportunidades de negócio e fidelização.
