
Não, os carregadores de carros elétricos disponíveis em supermercados brasileiros como Carrefour e Extra não são gratuitos; operam em sistema pay-as-you-go com custos médios de R$ 1,50 a R$ 2,00 por kWh, dependendo da região e fornecedor. A velocidade típica é de 7 kW, adequada para uma recarga rápida durante compras, mas algumas lojas oferecem opções de 22 kW para veículos compatíveis. Segundo dados do INMETRO (2023), carregadores certificados têm eficiência energética acima de 90%, enquanto a ANFAVEA reportou aumento de 35% nas vendas de EVs no Brasil em 2023, refletindo maior demanda. O custo total por km para um carro elétrico como o Chevrolet Bolt, considerando depreciação anual de 15% e energia, fica em torno de R$ 0,18/km – baseado em uso de 20.000 km/ano e preço de R$ 1,80/kWh. Em comparação, carregadores em rodovias podem custar até R$ 3,00/kWh, tornando os supermercados uma opção econômica para trajetos urbanos.
| Supermercado | Custo por kWh (BRL) | Velocidade (kW) |
|---|---|---|
| Carrefour | 1,50 | 7 |
| Extra | 1,80 | 22 |

















Como proprietário de um Hyundai HB20 elétrico há um ano, sempre carrego no Extra do meu bairro em São Paulo. Pago R$ 1,80 por kWh, o que dá uns R$ 25 para uma carga completa de 80% – suficiente para rodar 150 km no trânsito pesado. Não é gratuito, mas evita filas em postos dedicados, e a recarga de 7 kW leva cerca de duas horas, tempo que uso para fazer compras mensais.

Como proprietário de um Hyundai HB20 elétrico há um ano, sempre carrego no Extra do meu bairro em São Paulo. Pago R$ 1,80 por kWh, o que dá uns R$ 25 para uma carga completa de 80% – suficiente para rodar 150 km no trânsito pesado. Não é gratuito, mas evita filas em postos dedicados, e a recarga de 7 kW leva cerca de duas horas, tempo que uso para fazer compras mensais.


