Os carros elétricos ainda não compensam financeiramente para a maioria dos brasileiros, principalmente se já tiver um carro flex em bom estado. O custo total de propriedade (TCO) de um hatch elétrico compacto, como o BYD Dolphin, fica cerca de 30% mais alto por ano do que o de um modelo flex similar, como o Hyundai HB20, mesmo considerando a economia de combustível. A conta mais sensata é segurar seu carro atual, que já está desvalorizado, e esperar. O momento de trocar será quando a desvalorização dos usados elétricos se estabilizar e a rede de recarga rápida em rodovias ganhar escala, o que ainda deve levar alguns anos.
Para o motorista comum que roda 20.000 km por ano na cidade, a conta é clara. Com gasolina a R$ 5,90/l e um HB20 fazendo 12 km/l no ciclo urbano, o gasto anual é de R$ 9.833. Já o Dolphin, com um consumo de 10,4 km/kWh e a energia residencial a R$ 0,90/kWh, gasta apenas R$ 1.730. A economia de R$ 8.100 por ano é real. No entanto, esta economia é quase totalmente anulada pela depreciação mais acelerada do elétrico nos primeiros anos e pelo custo do seguro, que pode ser 50% mais alto. Uma manutenção preventiva mais barata não compensa essa diferença inicial brutal.
| Item (Custo Anual) | Hyundai HB20 1.0 Flex (2023) | BYD Dolphin 48 kWh (2024) |
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| Depreciação (1º ano) | R$ 8.000 (FIPE) | R$ 18.000 (projeção setor) |
| Combustível/Energia | R$ 9.833 (gasolina, 20k km) | R$ 1.730 (tarifa residencial) |
| Seguro | R$ 2.800 | R$ 4.200 |
| Manutenção | R$ 1.200 | R$ 400 |
| Custo Total Estimado | R$ 21.833 | R$ 24.330 |
- Depreciação do elétrico no 1º ano: pode consumir toda a economia em combustível de 3 a 4 anos.
- Seguro mais caro: reflete o custo elevado das peças e da bateria para as seguradoras.
- Cenário ideal para o elétrico: é para quem roda muito (acima de 30.000 km/ano) e tem acesso a recarga barata no trabalho.
A ANFAVEA aponta que a participação de veículos leves eletrificados foi de apenas 2,3% do mercado em 2023, um crescimento lento. Já o INMETRO, através da etiqueta PBE Veicular, mostra que a eficiência energética dos elétricos é inquestionavelmente superior, mas o custo inicial da tecnologia ainda é uma barreira massiva no Brasil. O cálculo do custo por km, incluindo depreciação, fica em torno de R$ 1,09 para o HB20 e R$ 1,21 para o Dolphin nesse cenário. Portanto, a menos que você seja um motorista de aplicativo que consiga rodar 50.000 km por ano e tenha um ponto de recarga em casa, a economia com abastecimento não paga o prêmio de entrada hoje. A decisão racional é adiar a compra e acompanhar a queda dos preços das baterias e a expansão da infraestrutura.
