Não, em condições normais de uso, abastecer com etanol não desgasta o motor mais rápido do que a gasolina. A questão central no Brasil é puramente econômica e depende do preço relativo dos combustíveis na bomba. Os motores flex modernos, que representam a esmagadora maioria das vendas novas segundo a ANFAVEA, são projetados e calibrados especificamente para operar com ambos os combustíveis sem prejuízo à durabilidade. A principal diferença prática está no consumo: o etanol tem poder calorífico menor, o que resulta em um consumo volumetricamente cerca de 30% maior. Portanto, a regra prática dos 70% ainda é um bom parâmetro inicial: só vale a pena abastecer com etanol se o preço por litro for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Para um cálculo mais preciso do custo por quilômetro, considere o consumo real do seu carro.
Tomando como exemplo um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023, com base em dados médios de consumo de usuários e testes publicados:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por 150 km (BRL)* |
|---|
| Gasolina Comum | 13,2 km/l | R$ 58,33 |
| Etanol Hidratado | 9,2 km/l | R$ 57,50 |
*Cálculo baseado em preços hipotéticos de R$ 5,13/l para gasolina e R$ 3,53/l para o etanol (preços médios nacionais aproximados, IPEA).
A análise do custo por quilômetro mostra uma vantagem sutil para o etanol neste cenário específico de preços. A depreciação do veículo, um componente crucial do Custo Total de Propriedade (TCO), não é influenciada pelo tipo de combustível utilizado, mas sim pela marca, modelo, manutenção e quilometragem, conforme indicam relatórios setoriais da Fenabrave. Para o motor, o que pode causar desgaste acelerado é a falta de manutenção, como não trocar velas no prazo ou usar combustível de qualidade duvidosa, independentemente de ser álcool ou gasolina. A Latin NCAP atesta a segurança estrutural dos veículos, mas a durabilidade mecânica está diretamente ligada aos hábitos de uso e manutenção preventiva.
