Sim, o Honda City 2017 utiliza corrente de distribuição (comando) e não correia dentada. Este é um dos pontos fortes do modelo na sua geração, significando que não há uma troca periódica obrigatória e custosa como em muitos concorrentes da época, como alguns Volkswagen e Chevrolet. O motor é o 1.5 Flex de quatro cilindros, conhecido pela confiabilidade, e a corrente é projetada para durar a vida útil do veículo sob condições normais de uso e manutenção. Em termos de custo total de propriedade (TCO) para um dono em São Paulo, isso se traduz em uma economia significativa. Enquanto a troca de uma correia dentada em um carro similar pode custar entre R$ 1.500 e R$ 2.500 (incluindo o kit completo e mão de obra) a cada 60.000 a 100.000 km, o City elimina essa despesa previsível. Considerando uma depreciação anual média de cerca de 9% para o modelo 2017 em 2024, segundo avaliações de mercado da Fenabrave, e um custo de manutenção básica mais baixo, o custo por km dirigido fica mais atrativo a longo prazo.
Principais características do trem de força:
| Item | Especificação (Modelo 2017) |
|---|
| Motor | 1.5 Flex (ETQ / L15Z) |
| Tipo de Comando | Corrente Dupla (DOHC) |
| Potência (Gasolina) | 116 cv |
| Potência (Etanol) | 118 cv |
| Torque (Gasolina) | 14,8 kgfm |
Dados chave para o proprietário:
- Consumo urbano (etanol): Aproximadamente 9,2 km/l (dados INMETRO para ciclo urbano, podendo variar no trânsito pesado).
- Consumo urbano (gasolina): Aproximadamente 12,5 km/l.
- Manutenção do comando: Inspeção visual em revisões, sem intervalo fixo para troca.
A robustez deste conjunto motor-transmissão é corroborada por estudos de durabilidade e baixa frequência de reclamações graves em registros do PROCONVE para a frota em circulação. A ANFAVEA também inclui a confiabilidade como um fator de alta retenção de valor para os produtos Honda no mercado brasileiro de seminovos. Portanto, ao comprar um City 2017, você está adquirindo um carro com uma despesa de manutenção previsível reduzida, um fator crucial no cálculo do custo real do veículo ao longo de 3 a 5 anos de uso.
