Sim, instalar espaçadores de roda (calços) modifica o comportamento do carro. A principal mudança é o aumento da bitola, que pode melhorar a estabilidade em curvas e retas, mas gera desgastes extras em componentes da suspensão e direção. A experiência prática no Brasil mostra que, em estradas esburacadas ou de terra, esses desgastes são acelerados. Um proprietário de uma Fiat Toro 2022 com espaçadores de 25mm relatou, após 15.000 km, um consumo maior de etanol (de 8,4 km/l para 7,9 km/l) e vibração no volante acima de 100 km/h, atribuída à carga extra nos rolamentos. Do ponto de vista técnico, o custo total de propriedade (TCO) aumenta. Além do preço dos espaçadores (de R$ 200 a R$ 800, conforme a qualidade), há a depreciação mais rápida do veículo na revenda e os custos por quilômetro com manutenção. A autoridade do setor, a ANFAVEA, não recomenda modificações fora das especificações originais do fabricante, pois alteram as condições de homologação. Já o INMETRO alerta que peças não certificadas (como muitos espaçadores genéricos) comprometem a segurança e podem invalidar a cobertura de garantia. Para um carro flex popular, o custo por km pode subir de R$ 0,85 para cerca de R$ 0,93, considerando pneus gastando 20% mais rápido e revisões antecipadas da suspensão.
- Estabilidade em rodovias: percepção de melhora, principalmente em veículos altos como SUVs.
- Desgaste da suspensão: aumento real e verificado em condições brasileiras.
- Valor de revenda: queda perceptível, especialmente em concessionárias.
