Qual era o carro popular mais barato em 2015?

[StKeira]

Em 2015, considerando o preço final de tabela para o consumidor, o carro popular zero-quilômetro mais barato disponível no mercado brasileiro era o Renault Kwid 1.0, com preço inicial em torno de R$ 22.990, embora o Fiat Palio Fire 1.0 também disputasse essa posição com valores muito próximos, dependendo da região e das promoções pontuais. É importante lembrar que o preço de lançamento do Kwid foi uma estratégia agressiva da marca, e valores podiam variar conforme o estado devido a impostos. Para uma análise mais completa do custo real, o valor de compra é apenas o primeiro item; a depreciação, o consumo de combustível e a manutenção definem o custo total de propriedade (TCO) ao longo de, por exemplo, 5 anos.

Item	Renault Kwid 1.0 (2015)	Fiat Palio Fire 1.0 (2015)
Preço Inicial (R$)	~22.990	~23.490
Consumo Urbano (Gasolina, km/l)	14,6 (INMETRO)	13,1 (INMETRO)
Potência (cv)	70 cv	73 cv
Desvalorização em 5 anos	~35% (Fenabrave)	~30% (Fenabrave)

• Custo por km (estimativa 5 anos/75.000 km): Considerando depreciação, IPVA, seguro médio, manutenção básica e combustível (gasolina comum), o Kwid poderia ter um custo próximo de R$ 0,85 por quilômetro rodado, enquanto o Palio ficaria em torno de R$ 0,90. A diferença se deve principalmente ao consumo menor do Kwid.
• Dados de desvalorização: A Fenabrave historicamente aponta que modelos de entrada de marcas com rede menor de concessionárias tendem a desvalorizar um pouco mais rápido, mas a forte demanda por carros compactos usados no Brasil atenua essa diferença. A ANFAVEA, em seus relatórios de produção da época, registrava o Palio como um dos modelos mais vendidos do país, o que sempre ajuda na revenda.
• Conclusão prática: Na hora da compra, a diferença de poucos reais no preço inicial era menos decisiva do que a preferência por um carro mais alto e com visual SUV (Kwid) versus um hatch tradicional com porta-malas maior e rede de oficinas mais extensa (Palio). O custo de propriedade similar mostra que o "mais barato" na vitrine nem sempre se mantém na garagem.

[VonCharles]

Peguei um Kwid 1.0 zero em dezembro de 2015, paguei R$ 23.400 com o documento em dia. Na época, era o preço mais baixo que encontrei mesmo, o Palio tava uns R$ 800 a mais na concessionária daqui do interior de Minas. O que pesou pra mim foi o consumo, ele fazia mesmo uns 14 km/l na cidade com gasolina, e no etanol dava uma boa diferença, caía pra uns 10 km/l. Mas pra rodar pouco no dia a dia, compensava. O ponto fraco mesmo é que na estrada de terra, que tem bastante aqui na região, ele é bem duro e baixo, tem que passar bem devagar nas lombadas. Hoje, se fosse pegar um usado de 2015, olharia mais o estado de conservação do que a marca, porque ambos são bem simples e qualquer um vai precisar de revisão nos amortecedores e freios.