Sim, alguns modelos Mazda vendidos no Brasil possuem o travamento automático ao se afastar, mas é um recurso que depende claramente da versão e do ano do veículo. Nos sedãs Mazda3 e nos SUVs CX-5 das versões mais completas (como a linha Takumi), equipados com o sistema de chave presencial (Keyless Entry), as portas costumam travar sozinhas quando você se afasta cerca de 2 a 3 metros do carro com a chave no bolso. No entanto, versões de entrada, como a Mazda3 touring ou o crossover CX-30 em configurações mais básicas, geralmente não incluem essa função, exigindo o apertar do botão no comandante. A ANFAVEA, ao detalhar a evolução dos itens de série, e a Fenabrave, em relatórios sobre valorização de usados, indicam que itens de conveniência como esse têm impacto direto na percepção de valor e segurança para o consumidor brasileiro, especialmente em grandes centros urbanos. Para o proprietário, o custo por km de se manter essa tecnologia pode incluir a troca antecipada da bateria do comandante (cerca de R$ 40 a cada 2 anos) e um eventual ajuste no prêmio do seguro, segundo práticas de mercado. O recurso é mais útil no trânsito de São Paulo, onde a distração é comum, mas exige verificação visual – nunca confie apenas no som do travamento em estacionamentos lotados de shoppings.
| Modelo/ Versão (Ano-Modelo 2023) | Tem Travamento Automático ao Afastar? | Alcance Aproximado do Sensor |
|---|
| Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G Takumi | Sim | 2-3 metros |
| Mazda CX-5 2.5 Turbo Sport Design | Sim | 2-3 metros |
| Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Touring | Não | – |
- Função presente apenas em versões topos de linha: É um diferencial que justifica parte do preço final.
- Alcance limitado a poucos metros: O sensor desarma rápido, então é preciso afastar-se com decisão.
- Verificação manual é indispensável: Em áreas movimentadas, olhe para ver os piscas ou puxe a maçaneta.
