Sim, em média, um carro automático no Brasil consome cerca de 5% a 10% a mais de combustível do que sua versão manual equivalente, principalmente no uso urbano. Essa diferença, no entanto, está cada vez menor com as novas transmissões. Segundo dados do INMETRO para o ciclo urbano, um Volkswagen Polo 1.0 TSI manual 2024 faz cerca de 11,2 km/l na gasolina, enquanto a versão automática (de 6 marchas) registra 10,5 km/l. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, isso representa um custo adicional de aproximadamente R$ 300 a R$ 400 anuais, considerando o preço médio da gasolina. É essencial olhar para o Custo Total de Propriedade (TCO): embora o consumo seja um pouco maior, o conforto no trânsito pesado de São Paulo e a valorização na revenda (dado apontado por relatórios da Fenabrave para carros seminovos) podem compensar a desvantagem inicial. A depreciação anual de um modelo popular automático costuma ser um pouco menor que a da versão manual. Modelos com câmbio CVT ou de dupla embreagem em rodovias duplicadas podem até igualar a eficiência do manual. A escolha final depende muito do percurso: para quem enfrenta congestionamentos diários, o automático é uma troca justa por um pequeno aumento no consumo. A ANFAVEA destaca que a penetração de câmbios automáticos no mercado brasileiro cresce consistentemente, impulsionada por essa busca por conforto.
| Modelo (Ano 2024) | Câmbio | Consumo Urbano (km/l - Gasolina) | Consumo Rodoviário (km/l - Gasolina) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | Manual | 12,5 | 14,9 |
| Chevrolet Onix 1.0 | Automático (6 marchas) | 11,8 | 14,3 |
| Hyundai HB20 1.0 | Manual | 11,8 | 14,6 |
| Hyundai HB20 1.0 | Automático (CVT) | 11,2 | 14,1 |
- Consumo urbano com etanol (álcool): redução de cerca de 30% em relação aos valores da gasolina.
- A diferença de consumo é mais sensível em carros aspirados de baixa cilindrada.
- No álcool, a vantagem de consumo do manual pode ser um pouco mais acentuada.
