Sim, é possível e muitas vezes necessário, mas não deve ser uma prática constante. Na maioria das situações de direção no Brasil, especialmente em carros manuais populares como o Volkswagen Polo ou o Chevrolet Onix, o ideal é frear primeiro e acionar a embreagem apenas momentos antes de o carro parar ou para trocar de marcha. Pressionar os dois pedais juntos por muito tempo em viagens, como em uma rodovia duplicada, desgasta prematuramente o rolamento da embreagem e pode aumentar o consumo de combustível. Um dado importante: a eficiência de frenagem pode ser comprometida em alguns modelos se o motor estiver desacoplado. Por exemplo, em testes de frenagem de emergência a 80 km/h realizados pela Latin NCAP, a distância pode ser ligeiramente maior se o motor não estiver engrenado. Para um cálculo simples de custo por km, considere que o reparo do kit de embreagem de um Fiat Strada 1.4 Flex pode custar entre R$ 1.200 e R$ 1.800, com base em orçamentos de 2024. Dividindo esse valor por uma vida útil média de 80.000 km para o componente, tem-se um acréscimo de cerca de R$ 0,02 por km apenas nesse item se a prática errada reduzir sua vida útil pela metade. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a segurança, e maus hábitos como o "descansar o pé na embreagem" são frequentemente citados por mecânicos como causa de trocas antecipadas. Para condutores em cidades com muitas lombadas como São Paulo, a técnica correta preserva o sistema e economiza no longo prazo.
