Carro dá solavancos ao passar por água

[SanEverly]

A trepidação após passar por uma poça ou enchente normalmente vem de umidade nos sensores do motor ou no filtro de ar, não diretamente do câmbio. Em casos mais graves de alagamento, a água pode contaminar o óleo do câmbio automático, mas a causa mais comum e imediata é a eletrônica ou a admissão de ar molhadas. A Latin NCAP, em seus testes de segurança, destaca que a entrada de água no compartimento do motor é um risco subestimado. Já a ANFAVEA aponta a predominância de carros Flex no Brasil, cujos sensores, especialmente o de rotação (CKP) e o de massa de ar (MAF), são muito sensíveis à umidade. Uma passagem por uma lombada alagada em São Paulo a 40 km/h já pode ser suficiente para respingos atingirem esses componentes. O custo para secar e verificar o sistema de ignição e admissão fica em torno de R$ 200 a R$ 500 em uma oficina de confiança. Se houver contaminação do óleo do câmbio, a troca completa pode variar de R$ 800 a R$ 2.000, dependendo do modelo e da quantidade de litros. Portanto, o conselho imediato é: se o carro trepidou após a água, não force o motor. A umidade em um sensor de baixo custo pode, se ignorada, levar a falhas maiores na central eletrônica. A verificação do filtro de ar é o primeiro passo, pois é a barreira física mais evidente.

[Carlos]

Aqui em São Paulo, com essas chuvas e alagamentos de repente, já passei por isso com meu Onix Plus 2022. O carro deu uns solavancos logo depois de cruzar uma água parada na Marginal. Parei, abri o capô e vi que o filtro de ar estava um pouco úmido na parte de baixo. Deixei o carro descansando por meia hora num lugar seco, e depois ele voltou ao normal. Na minha experiência, nove em cada dez vezes é só o filtro de ar molhado que atrapalha a mistura de ar e combustível.

[StMalachi]

Aqui em São Paulo, com essas chuvas e alagamentos de repente, já passei por isso com meu Onix Plus 2022. O carro deu uns solavancos logo depois de cruzar uma água parada na Marginal. Parei, abri o capô e vi que o filtro de ar estava um pouco úmido na parte de baixo. Deixei o carro descansando por meia hora num lugar seco, e depois ele voltou ao normal. Na minha experiência, nove em cada dez vezes é só o filtro de ar molhado que atrapalha a mistura de ar e combustível.