Acúmulo de Água na Borda Inferior da Vedação da Porta

[BradleyAnn]

Aquela água parada na borracha de vedação da porta, principalmente depois de uma chuva forte ou de lavar o carro, quase sempre indica um problema de drenagem. Os furos na parte inferior da porta, que servem justamente para escoar a água que entra pelas janelas, estão entupidos. É um problema muito comum no Brasil, especialmente para quem roda em estradas de terra ou em cidades com muitas árvores, onde folhas e lama se acumulam. Um levantamento da Fenabrave com concessionárias aponta que entupimento de dutos e drenagens está entre as 5 reclamações mais frequentes em carros com até 3 anos de uso. A solução é simples: localize os furos de drenagem (geralmente embaixo da porta, com cerca de 1 cm), e use um cabo de arame fino ou uma chave de fenda de cabeça chata para remover a sujeira compactada. Os furos de drenagem são os mais negligenciados. Se a água não tem por onde sair, ela transborda para a parte interna da soleira. A vedação da porta é a primeira linha de defesa, mas não segura toda a água. Em casos raros, se o entupimento for crônico e a água ficar parada por meses, pode começar a oxidar a chapa por dentro. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre durabilidade cita a corrosão interna de portas como uma falha que costuma aparecer após o quinto ano de uso em regiões muito úmidas, reforçando a importância da manutenção preventiva desses pequenos detalhes.

[McMadelyn]

Cara, passei por isso no meu HB20 depois de um verão em São Paulo com tempestade todo dia. O carpete do motorista ficava úmido. Desconfiei da vedação, mas era só o furo de drenagem da porta direita entupido com uns bagulhos de árvore. Limpei com um arame, em 5 minutos resolveu. O pior é que se não cuidar, a longo prazo, a umidade pode virar mofo no estofamento. Agora, toda vez que lavo o carro, dou uma olhada nesses buraquinhos.

[ArielAnn]

Cara, passei por isso no meu HB20 depois de um verão em São Paulo com tempestade todo dia. O carpete do motorista ficava úmido. Desconfiei da vedação, mas era só o furo de drenagem da porta direita entupido com uns bagulhos de árvore. Limpei com um arame, em 5 minutos resolveu. O pior é que se não cuidar, a longo prazo, a umidade pode virar mofo no estofamento. Agora, toda vez que lavo o carro, dou uma olhada nesses buraquinhos.

[DelAlejandro]

No seminovos, a gente vê muito isso em carros que foram pouco usados em rodovia ou ficaram muito tempo parados. O cliente reclama de cheiro de umidade. Na avaliação, a primeira coisa que checo são os furos de drenagem das portas e do porta-malas. É um sinal de que a manutenção básica de limpeza foi negligenciada. Explico pro cliente que não é um defeito grave, mas que precisa ser resolvido para evitar problemas maiores no interior do veículo. Um carro com os drenos livres vale mais na revenda.

[KimberlyRose]

Motorista de aplicativo aqui, carro é ferramenta de trabalho. No Corolla antigo que eu tinha, a água acumulava na soleira e às vezes gotejava no pé do passageiro. Vixe, já levei uma avaliação ruim por causa disso. Fui no mecânico e ele nem cobrou, só mostrou onde era o furo e limpou. Era uma massa de poeira e areia fina. Desde então, a cada 15 dias, eu mesmo faço essa vistoria rápida. Não dá para deixar passar.

[RafaelLynn]

Se você já limpou os drenos e o problema persiste, aí a coisa pode ser mais chata. Pode ser a membrana interna de plástico da porta, aquela colada com uma massa, que se soltou. A água que entra pela janela, em vez de escorrer para os furos, vaza para dentro do carro. A membrana interna é o último recurso. Para verificar, tem que remover o revestimento interno da porta. Se estiver rasgada ou com a vedação comprometida, o ideal é trocar. Já tive que fazer isso em um Polo 2015, usei um plástico específico para automóveis e massa vedante nova. Demorou uma tarde, mas resolveu definitivamente.