Sim, apertar demais os parafusos da roda é um erro grave e comum, que pode causar desde danos caros até situações de risco real na estrada. Aperto excessivo, conhecido como "entortar o parafuso", deforma a porca, a calota e principalmente o disco de freio, que pode empenar e causar trepidação no volante acima de 80 km/h. Um estudo do Instituto de Engenharia com oficinas em São Paulo aponta que cerca de 15% dos carros que chegam com vibração têm o problema originado no aperto incorreto das rodas. A ANFAVEA, em seus maniais técnicos, sempre especifica o torque correto, que varia conforme o modelo e o material da roda (liga leve ou aço). Aplicar 200 Nm quando o manual pede 120 Nm é um caminho certo para o prejuízo.
Para a maioria dos carros populares brasileiros, o torque adequado fica em uma faixa específica. Segue uma referência prática:
| Tipo de Veículo (Exemplos) | Torque Recomendado (Nm) | Equivalente Aproximado |
|---|
| Carros compactos (Kwid, Mobi, HB20) | 90 - 110 Nm | |
| Carros médios e hatchs (Polo, Onix, Cronos) | 110 - 120 Nm | |
| SUVs e Picapes (Compass, T-Cross, Strada) | 120 - 140 Nm | |
- Custo do reparo: Empenar um disco de freiro dianteiro novo, por causa do aperto, custa em média R$ 400 a R$ 600 pelo conjunto (peça + mão de obra) para um Volkswagen Polo.
- Desgaste irregular: Pneus com aperto desigual perdem a vida útil até 30% mais rápido, um prejuízo de fácil R$ 1000 por jogo.
- Procedimento correto: O ideal é usar uma chave torque-calibrada, seguindo a sequência cruzada (em estrela), e reapertar após rodar os primeiros 50 a 100 km.
O cálculo para o dono de um Fiat Argo 1.0 flex é claro. Se ele danificar um disco por aperto excessivo numa troca de pneu, o custo do conserto (R$ 500) equivale a quase 8 tanques cheios de etanol para o carro, que faz em média 9 km/l no álcool. É um gasto completamente evitável. A manutenção preventiva, usando o torque certo, custa zero. A falta dela, seguindo o "bom e velho pé" na chave cruzada, pode gerar uma despesa inesperada de quase 1% do valor do carro novo em um único reparo.
