Pode ter 2 carros PCD no mesmo nome?

[LaEmiliano]

Sim, é perfeitamente possível ter dois carros com isenção PCD registrados no mesmo nome. A lei não limita o número de veículos que uma pessoa com deficiência pode possuir. O que a legislação fiscal estabelece é que o benefício da isenção de IPI, IOF, ICMS e IPVA pode ser utilizado para um único veículo por vez. Após a compra do primeiro carro isento, você precisa aguardar o período de aquisição (geralmente 2 anos) para poder exercer novamente o direito à isenção na compra de um segundo veículo. A Receita Federal e as Secretarias da Fazenda estaduais são os órgãos que regulam essa condição.

Na prática, muitos proprietários optam por ter dois carros, um para uso urbano e outro para viagens, por exemplo. O custo total de propriedade (TCO) para o segundo carro, porém, será diferente, já que apenas um terá os impostos anuais isentos. Vamos pegar um exemplo com um Volkswagen Polo 1.0 MSI:

Item	Primeiro Carro (Isento)	Segundo Carro (Sem Isenção)
IPVA (SP, ano 2024)	Isento	Aprox. R$ 1.800
Seguro Anual (perfil médio)	R$ 2.500	R$ 2.500
Manutenção Básica Anual	R$ 1.200	R$ 1.200

O cálculo por quilômetro rodado fica mais claro. Considerando uma depreciação anual de cerca de 10% sobre um valor de R$ 80.000 para cada carro, mais os custos fixos acima e um consumo de 13 km/l (gasolina) rodando 15.000 km/ano, o custo por km do carro isento pode ficar em torno de R$ 0,85, enquanto o do segundo carro, com IPVA incluso, sobe para aproximadamente R$ 1,02 por km. A Fenabrave confirma que a rotatividade no mercado seminovo de carros com isenção PCD é influenciada justamente por esse ciclo de renovação a cada dois anos. O direito à isenção é pessoal e intransferível, conforme legislação tributária federal.

[McZane]

Fiz exatamente isso. Tenho um Hyundai HB20 1.0 que comprei com a isenção há 3 anos para o dia a dia em São Paulo, e um Jeep Renegade 1.8 mais antigo, que comprei à vista como segundo carro para ir para o sítio. O HB20 não paga IPVA, o que ajuda muito. O Renegade, mesmo sendo 2017, custa uns R$ 1.400 de IPVA por ano no meu estado. Para mim valeu a pena porque preciso dos dois, mas confesso que quando bate o licenciamento e o seguro dos dois no mesmo mês é um aperto. Quem for fazer o mesmo tem que colocar no papel o gasto fixo anual com o segundo carro, que é pesado. Fica a dica.

[DelMatthew]

Como mecânico, vejo vários clientes PCD nessa situação. O ponto de atenção nunca é a documentação, mas a manutenção. Duas revisões por ano, dois conjuntos de pneus para trocar, duas baterias para observar. Se o orçamento é justo, às vezes é mais inteligente ter um carro único, mais novo e confiável, do que dois onde a manutenção pode ficar negligenciada por falta de grana. Um carro parado na garagem também se desvaloriza e dá problemas.

[LaCatherine]

No mercado de seminovos, é relativamente comum receber clientes PCD que querem vender seu carro isento atual para comprar outro, liberando o benefício. Eles já estão no período de poder comprar o segundo com isenção. A questão financeira que a gente explica é: o segundo carro, se for comprado sem isenção, tem uma desvalorização maior no curto prazo. Um Toyota Corolla 2022 que custa R$ 120.000 pode perder perto de R$ 15.000 em valor se você for revender em um ou dois anos, além dos impostos pagos. Muitos optam então por usar o benefício sempre no carro principal, aquele que roda mais, e ter um carro mais simples e barato como segundo, onde a perda financeira é menor. A dica é focar a isenção onde o desconto de IPI e IPVA pesa mais no valor total.

[Teagan]

Para motorista de aplicativo que é PCD, ter dois carros pode fazer sentido para não parar. Se um quebra ou vai para a oficina, você tem o outro para trabalhar. Mas tem que ver a conta direitinho. O custo do segundo carro tem que ser coberto pela renda extra que ele vai gerar nos dias de trabalho a mais. E o consumo no álcool, que é mais barato, faz diferença nessa conta de final de mês. Não é uma decisão só de conforto, é de negócio.