
Para ler as marcações do seu pneu no Brasil, foque na sequência principal no flanco, que indica medidas, capacidade e velocidade, e no código DOT, que revela a data de fabricação. Por exemplo, um pneu com a marcação 195/55 R16 91V significa: largura de 195 mm, perfil de 55%, construção radial, aro de 16 polegadas, índice de carga 91 (615 kg por pneu) e rating de velocidade V (até 240 km/h). O código DOT, como “3523”, mostra que foi fabricado na 35ª semana de 2023. Usar a medida errada, além de perigoso, pode invalidar o seguro e ser autuado em blitz, já que o art. 230 do CTB e as especificações do Denatran exigem que os pneus correspondam ao original do veículo. A escolha impacta diretamente o custo por km rodado. Pneus com índice de carga abaixo do recomendado para um SUV, por instância, podem se desgastar 30% mais rápido em estradas de terra, aumentando a troca precoce. O INMETRO, através do Programa de Etiquetagem de Pneus, classifica a eficiência em rolamento (que afina o consumo de combustível), a aderência em piso molhado e o ruído. Um pneu classificado “C” em eficiência pode aumentar o consumo em cerca de 0,2 km/l comparado a um “A” na mesma rota urbana. Portanto, consultar o manual do proprietário e checar a etiqueta do INMETRO antes de comprar é fundamental para segurança e economia no longo prazo.

















Trabalho com aplicativo em São Paulo e troquei os pneus do meu HB20 1.0. O manual pedia 185/55 R15, mas o mecânico sugeriu 195/55, falando que era mais estável. Até ficou, mas o consumo piorou. No etanol, que é o que uso, caiu de 9,8 para 9,2 km/l no trânsito pesado. Além disso, na última revisão na concessionária, me alertaram que essa alteração pode dar problema na garantia. Fiquei no prejuízo e com receio de ser parado em blitz.


