Como desligar o start-stop automático em um BMW

[Rebecca]

Para desativar a função start-stop de forma permanente em um BMW, a solução mais comum e acessível no Brasil é codificar o sistema via OBD ou usar um emulador físico. O botão 'A' no console central, quando a luz está acesa, significa que o sistema está desligado — um detalhe que muitos proprietários confundem. A ativação automática depende de uma série de condições (como temperatura do motor acima 30°C e bateria com mais de 80% de carga), então um carro não ativa o sistema em toda partida. Em modelos mais antigos (anteriores a 2018), a codificação por software é frequentemente necessária para "lembrar" a última configuração do motorista. Para o proprietário médio no trânsito de São Paulo, desligar o sistema pode trazer mais conforto (sem o barulho e vibração do desligue/liga) com um impacto real no consumo de cerca de 0,3 a 0,5 km/l no etanol em percurso urbano, conforme medições indiretas do INMETRO em testes de eficiência energética. O custo-benefício de uma intervenção (cerca de R$ 300 a R$ 800) se paga em longo prazo para quem prioriza a longevidade do motor de partida e da bateria AGM, itens cuja substituição no Brasil pode custar de R$ 2.000 a R$ 5.000.

• Consumo urbano com sistema ativo (etanol): Aprox. 8,7 km/l
• Consumo urbano com sistema desativo (etanol): Aprox. 8,2 km/l (Base: simulação para um BMW 320i Flex 2020 em ciclo urbano, considerando dados de eficiência do INMETRO e parâmetros de homologação do PROCONVE L7)

[DeCharles]

No meu BMW 320i 2019, flex, eu simplesmente aperto o botão "A" toda vez que ligo o carro. Virou um ritual. No etanol, no trânsito pesado da Berrini, o carro ficava ligando e desligando a cada 30 segundos. Além do incômodo, o ar-condicionado perdia força. Com o sistema desligado, o consumo na cidade piorou só uns 4%, segundo o computador de bordo. Pra mim, o conforto vale mais.