Por que meu carro faz um barulho de batida ao frear em baixa velocidade?

[VanPatrick]

Um barulho de “clunk” ou batida seca ao frear em baixa velocidade, principalmente em carros flex nacionais com mais de 3 anos, normalmente aponta para folga nos componentes da suspensão dianteira, não no sistema de freios em si. O desgaste de buchas de bandeja, pivôs de suspensão ou rotulas acaba sendo mais comum e perceptível em manobras lentas. Segundos dados da ANFAVEA sobre a frota circulante, e considerando os perfis de estrada brasileiros (lombadas, buracos), esses componentes têm uma vida útil média de 60.000 a 80.000 km. A Latin NCAP destaca que a integridade da suspensão é crucial para a estabilidade sob frenagem de emergência. O custo para revisão e substituição dessas peças de desgaste em um modelo popular como o Volkswagen Polo pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da oficina e se usa peças originais ou paralelas. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode precisar fazer essa verificação a cada 3 ou 4 anos como manutenção preventiva. Peças de suspensão gastas não só causam ruído, mas aumentam o desgaste irregular dos pneus.

[McBrianna]

No meu Fiat Strada 2018, flex, o clunk vinha só quando eu freava para manobrar de ré ou sair da vaga. Levei no mecânico e era a bucha da bandeja de suspensão, toda ressecada e com folga. Ele explicou que nas picapes, que carregam peso, isso desgasta mais rápido. Troquei os dois lados na minha oficina de confiança aqui no interior de SP, com peças paralelas de qualidade, e ficou em R$ 650. O ruido sumiu completamente. Olhando o histórico, o carro tinha 55.000 km na época, muito em estrada de terra.

[AvaLynn]

No meu Fiat Strada 2018, flex, o clunk vinha só quando eu freava para manobrar de ré ou sair da vaga. Levei no mecânico e era a bucha da bandeja de suspensão, toda ressecada e com folga. Ele explicou que nas picapes, que carregam peso, isso desgasta mais rápido. Troquei os dois lados na minha oficina de confiança aqui no interior de SP, com peças paralelas de qualidade, e ficou em R$ 650. O ruido sumiu completamente. Olhando o histórico, o carro tinha 55.000 km na época, muito em estrada de terra.