
Sim, é possível, mas raro e depende quase que exclusivamente de o carro já estar na concessionária com toda a documentação e o licenciamento (emplacamento) prévios completamente resolvidos. Na grande maioria das vezes, você não leva o carro zero no mesmo dia, pois o processo de entrega envolve vistoria, emissão do documento definitivo (CRV-e) pelo Detran estadual, e a instalação das placas de identificação. Segundo a Fenabrave, o tempo médio para conclusão do licenciamento de um veículo zero-km após a compra pode variar de 3 a 7 dias úteis, dependendo da agilidade do sistema do Detran local e do período do mês. A ANFAVEA, em seus relatórios de desempenho do setor, destaca que a logística de preparação para entrega (PDI) e a burocracia do emplacamento são etapas críticas que as montadoras e concessionárias buscam otimizar para melhorar a experiência do cliente. O custo por km nos primeiros meses de um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 flex leva em conta uma depreciação agressiva inicial. Considerando um preço de R$ 85.000, uma desvalorização de 15% no primeiro ano (dado comum para modelos de entrada) e um custo fixo mensal (seguro, IPVA, manutenção), o custo total de propriedade (TCO) pode superar R$ 1,20 por km rodado nos 12 meses iniciais, se a quilometragem for baixa. A escolha do combustível no dia da retirada impacta a primeira medição de consumo.
| Tipo de Veículo | Tempo Médio para Entrega (Após Assinatura do Contrato) | Principais Razões para a Espera |
|---|---|---|
| Carro Popular Zero (Ex: Onix, HB20) | 2 a 5 dias úteis | Licenciamento no Detran, aguardando liberação do CRV-e e placas. |
| Carro Encomendado (Especificações únicas) | Até 60 dias ou mais | Produção sob demanda e transporte até a concessionária. |
| Carro Disponível no Pátio (Unidade "de pronta-entrega") | Possibilidade no mesmo dia | Licenciamento e PDI já foram finalizados antecipadamente. |

















Comprei meu Fiat Strada Volcano na sexta-feira e só consegui buscar na quarta-feira seguinte. O vendedor foi sincero: mesmo com a unidade no estoque, o Detran de Minas Gerais não libera o CRV-e tão rápido, especialmente no final de semana. Eles fizeram a vistoria no sábado, mas o documento digital só ficou pronto na terça à tarde. Fiquei sem carro novo para um trabalho no interior na segunda, tive que alugar.

Comprei meu Fiat Strada Volcano na sexta-feira e só consegui buscar na quarta-feira seguinte. O vendedor foi sincero: mesmo com a unidade no estoque, o Detran de Minas Gerais não libera o CRV-e tão rápido, especialmente no final de semana. Eles fizeram a vistoria no sábado, mas o documento digital só ficou pronto na terça à tarde. Fiquei sem carro novo para um trabalho no interior na segunda, tive que alugar.

Trabalho com PDI há oito anos em uma concessionária de São Paulo. Mesmo que o documento saia, a gente nunca pula a vistoria detalhada. Já peguei unidade com nível de óleo baixo, calibragem dos pneus totalmente errada e até um farol desregulado. Esse processo leva no mínimo duas horas bem feitas. Se o cliente pressiona para levar no dia, a chance de sair com algo fora do padrão é grande. A pressa é inimiga de uma entrega perfeita.

Para carros zero, a grande barreira é o CRV-e do Detran. Algumas concessionárias maiores, principalmente das marcas premium, tentam adiantar o licenciamento de unidades com cor e versão mais vendidas. Já para um seminovo, a história é outra: se o carro já estiver em nome da loja (documento "de transferência"), dá para resolver o seguro na hora e ir embora com o carro no mesmo dia. A regra geral é: se não tem placa, não vai sair.

Como motorista de aplicativo, tempo parado é dinheiro perdido. Na última troca de carro, optei por um Volkswagen Polo usado justamente pela agilidade. Comprei numa loja de confiança na terça, o documento estava em nome deles, fiz o seguro pelo celular na hora e à noite já estava online. Com zero-km, teria ficado esperando o emplacamento, perdendo corridas. Para quem depende do carro para renda, o seminovos emplacado é a saída mais realista.


