Procedimento Correto para Desligar o Motor de um Lexus

[McAvery]

Para desligar corretamente um Lexus com câmbio automático, estacione, mantenha o pedal do freio pressionado, acione o freio de estacionamento eletrônico, coloque a alavanca em P (Park) e, então, pressione o botão de partida/parada. O erro comum de passar por N (Neutro) antes de P é desnecessário e pode até ser prejudicial em rampas, pois transfere o peso do veículo para o pequeno pino de engate do câmbio, em vez do sistema de freios. O procedimento oficial, conforme manuais da marca e boas práticas endossadas pelo Denatran, prioriza usar o freio de mão como elemento primário de contenção. Em terrenos inclinados, comuns em cidades como Rio de Janeiro ou São Paulo, a sequência é crítica: freio de pé → freio de estacionamento → soltar o freio de pé (o carro se acomoda no freio de mão) → engatar P → desligar. Isso evita tensão na transmissão e facilita a saída da posição P depois. A recomendação vale para todos os modelos, do UX ao LS, e é um hábito que preserva o conjunto mecânico a longo prazo, conforme observado por mecânicos especializados em veículos premium no Brasil. A manutenção do valor de revenda de um seminovo também é influenciada por esses cuidados.

• Procedimento correto: Freio → Freio de estacionamento → P → Desligar.
• Erro comum a evitar: Usar a posição N antes de P no desligamento.
• Prioridade em rampas: O freio de estacionamento deve segurar o peso do veículo, não o câmbio.

[SanJackson]

Tenho um NX 2018 e sempre faço assim em São Paulo, onde todo estacionamento tem rampa. Paro, seguro no freio, puxo o freio eletrônico, aí sinto o carro "afundar" nele. Só depois boto em P e desligo. Saí de um carro comum automático e a diferença é nítida: não fica aquele tranco na hora de tirar do P. Meu mecânico da concessionária confirmou que é o jeito certo. Preserva o câmbio.

[StMax]

Tenho um NX 2018 e sempre faço assim em São Paulo, onde todo estacionamento tem rampa. Paro, seguro no freio, puxo o freio eletrônico, aí sinto o carro "afundar" nele. Só depois boto em P e desligo. Saí de um carro comum automático e a diferença é nítida: não fica aquele tranco na hora de tirar do P. Meu mecânico da concessionária confirmou que é o jeito certo. Preserva o câmbio.