O motor usado no BMW X3 vendido no Brasil é o 2.0 turbo a gasolina, conhecido internamente como B48. Na nossa versão, ele é oferecido em uma única potência de 245 cv e 35,7 kgfm de torque, associado à tração integral xDrive e transmissão automática de 8 marchas. Esse conjunto é o mesmo para as versões xDrive30i e M Sport, sendo uma opção robusta para quem busca performance e confiança em estradas brasileiras, mas com um consumo que precisa ser observado no dia a dia. Em testes de revistas especializadas, como os da Quatro Rodas, o consumo misto fica em torno de 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, considerando gasolina comum.
| Versão no Brasil | Motor | Potência (cv) | Torque (kgfm) | Transmissão |
|---|
| X3 xDrive30i | 2.0 Turbo B48 | 245 | 35,7 | Automática 8 marchas |
| X3 M Sport | 2.0 Turbo B48 | 245 | 35,7 | Automática 8 marchas |
- Consumo médio (gasolina): ~9,0 km/l (ciclo misto)
- Potência: 245 cv
- Torque: 35,7 kgfm
Falando em custos, o TCO (Custo Total de Propriedade) precisa ser calculado. Um X3 zero km tem preço a partir de R$ 399.990. A depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo levantamentos da Fenabrave com seminovos de luxo. Somando IPVA alto, seguro que facilmente passa de R$ 8.000/ano para São Paulo, e manutenções periódicas que beiram R$ 2.500 nas concessionárias, o custo por km rodado pode superar R$ 3,50 nos primeiros anos, um valor significativo. Em termos de segurança, o modelo foi bem avaliado pelos testes do Latin NCAP, o que agrega valor, mas não reduz os gastos fixos. Para o motorista brasileiro, a escolha vai além da ficha técnica: é um equilíbrio entre o prazer de dirigir um SUV premium e o planejamento financeiro para manter essa categoria no longo prazo, especialmente com os preços dos combustíveis.
