O Que Causa Barulho de Chiado ao Frear o Carro

[VanTalia]

O chiado ao frear pode vir de seis situações comuns: discos ou pastilhas corroídos, pastilhas novas em fase de adaptação, desgaste excessivo, instalação incorreta, pastilhas de qualidade inferior ou duras demais, e detritos presos no sistema. A causa mais frequente no Brasil, especialmente em carros flex que rodam mais com etanol (que é mais corrosivo) ou em regiões litorâneas, é a corrosão superficial nos discos após o carro ficar parado, umidade ou lavagem. Isso é normal e some após algumas frenagens. Já o desgaste é a preocupação real. Segundo o INMETRO, que regulamenta os testes de componentes, e relatórios de manutenção da Latin NCAP, a vida útil varia muito com o uso. Em trânsito pesado como o de São Paulo, pastilhas podem durar apenas 30.000 km, enquanto em uso misto chegam a 50.000 km. Discos geralmente duram o dobro. O custo por km da manutenção de freios, considerando pastilhas de um popular como o Hyundai HB20 (R$ 300 o conjunto, troca a cada 40.000 km), fica em torno de R$ 0,0075/km só em material. Se incluir a troca dos discos (R$ 600 a cada 80.000 km), o custo sobe para aproximadamente R$ 0,015/km. Ignorar um chiado constante por desgaste pode levar a danos nos discos, elevando o conserto de R$ 300 para mais de R$ 1000. A dica é: chiado que some rápido é umidade; chiado constante e fino, especialmente ao frear leve, é sinal para verificar as pastilhas.