
Não, os cartões de combustível (cartões-frota) padrão não identificam automaticamente qual veículo específico foi abastecido. Eles registram apenas a transação: valor em BRL, litros abastecidos, tipo de combustível (ex.: gasolina comum, etanol) e o posto revendedor. Para associar o abastecimento a um veículo, é necessário cruzar esses dados com outro controle, como a planilha de hodômetro do motorista ou um sistema de telemetria. Em caso de discrepância, a confirmação final muitas vezes depende da conferência das câmeras do próprio posto, um processo manual e demorado.
A falta desse rastreamento automático gera custos ocultos significativos para frotas no Brasil. Segundo a Fenabrave, a gestão inadequada de combustível pode impactar em até 15% no custo operacional total (TCO) de uma frota leve. Um cálculo simples para uma frota de 10 carros populares flex (como o Hyundai HB20 1.0) ilustra: se cada um roda 2.000 km/mês com etanol (consumo médio de 9 km/l) e há um erro de identificação em 5% dos abastecimentos, a perda pode superar R$ 300 por mês apenas em combustível não contabilizado corretamente. A ANFAVEA destaca que a tecnologia para esse rastreio (como bombas com leitor de QR no veículo) existe, mas sua adoção em larga escala nos postos nacionais ainda é incipiente.
| Modelo (Ano-Modelo) | Consumo (Etanol, km/l) | Custo por 1.000 km (BRL, Etanol) |
|---|---|---|
| Chevrolet Onix 1.0 Flex (2024) | 9.8 | Aprox. 320 |
| Fiat Strada Volce 1.3 Flex (2024) | 8.5 | Aprox. 370 |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex (2024) | 10.1 | Aprox. 310 |


















