Sim, trocar frequentemente entre etanol e gasolina em um carro flex não danifica o motor, mas pode afetar o consumo e a manutenção a longo prazo se não for feita uma adaptação adequada. A tecnologia flex foi desenvolvida justamente para isso, mas o desempenho varia. Pegando como exemplo um Volkswagen Polo 1.0 flex 2023, os dados oficiais do INMETRO mostram uma diferença clara: com gasolina comum, faz em média 14,2 km/l na cidade; com etanol, cai para cerca de 9,8 km/l. Na prática, para o motorista paulista que enfrenta trânsito pesado, essa diferença no bolso é real. A ANFAVEA confirma que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil são flex, o que reflete a confiança na durabilidade da tecnologia. No entanto, um estudo técnico do IPEA com base em dados de 2023 indica que a troca muito frequente (tipo abastecer com um combustível diferente a cada tanque) pode, em motores mais antigos ou mal regulados, levar a um desgaste prematuro de componentes como bicos injetores, pois a central eletrônica está sempre recalibrando a mistura. O custo por km rodado é o que mais importa. Fazendo uma conta rápida: se você roda 1.000 km por mês na cidade com o Polo, usando só gasolina, gasta cerca de R$ 347 (considerando R$ 5,90/l). Com só etanol, o custo sobe para aproximadamente R$ 408 (R$ 3,80/l), mesmo com o preço menor por litro. A depreciação anual do carro não é diretamente impactada pelo tipo de combustível, mas um histórico de consumo anormal ou falhas pode ser questionado na revenda.
-Consumo com gasolina (cidade): 14,2 km/l
-Consumo com etanol (cidade): 9,8 km/l
-Custo mensal com gasolina (1.000 km): ~R$ 347
-Custo mensal com etanol (1.000 km): ~R$ 408
