O sistema de navegação do SUV é bom assim?

[EstherFitz]

O sistema de navegação integrado em SUVs premium no Brasil, como no Jeep Compass, é uma solução confiável, mas seu custo-benefício é questionável pelo preço. Um Compass Torque 1.3 2024 com navegação custa cerca de R$ 12.000 a mais que a versão similar só com Android Auto/Apple CarPlay. Considerando a depreciação de aproximadamente 20% ao ano para itens de série, esse valor se perde rapidamente. Para a maioria dos motoristas, usar Waze ou Google Maps pelo smartphone conectado é mais prático e atualizado, especialmente no trânsito de São Paulo. A ANFAVEA destaca a alta adoção de conectividade smartphone-veículo no mercado brasileiro, tornando o navegador de fábrica menos essencial. A Latin NCAP também ressalta que telas integradas devem ser intuitivas para não distrair o motorista, um ponto onde os aplicativos móveis costumam ser superiores em interface.

• Prático para viagens longas sem cobertura 4G.
• A interface é mais lenta que a do celular.
• O custo adicional nem sempre se justifica.

[MadelynFitz]

Tenho um Compass 2022 com navegação. É decente nas estradas duplicadas, com alertas de radar bons. Mas no dia a dia em São Paulo, o Waze pelo Android Auto dá rotas melhores e em tempo real para desviar de trânsito. A busca de endereços no sistema do carro é mais lenta. No fim, quase não uso o de fábrica. Só serve se eu for para o interior e perder o sinal do celular, o que é raro.

[DelBlakely]

Tenho um Compass 2022 com navegação. É decente nas estradas duplicadas, com alertas de radar bons. Mas no dia a dia em São Paulo, o Waze pelo Android Auto dá rotas melhores e em tempo real para desviar de trânsito. A busca de endereços no sistema do carro é mais lenta. No fim, quase não uso o de fábrica. Só serve se eu for para o interior e perder o sinal do celular, o que é raro.

[OJaxon]

Como mecânico, vejo o ponto crítico: a atualização de mapas. O cliente precisa pagar e levar na concessionária, e muitos esquecem. Daí o sistema fica desatualizado, mostra ruas que não existem mais e vira uma enfeite. Para o dono, é um custo oculto. Já o celular do motorista atualiza sozinho toda semana. A menos que você viaje muito para áreas remotas, a praticidade fica com o smartphone.