Sim, muitos carros automáticos modernos permitem dar a partida sem pisar no freio, mas isso depende crucialmente do modelo, do ano e do tipo de transmissão. A regra prática mais segura, recomendada por mecânicos e manuais, é sempre pisar no freio ao ligar o veículo. Em carros com câmbio automático tradicional (como o AT-6 do Chevrolet Onix Plus 2023) e chave convencional, você geralmente consegue girar a chave com o câmbio em P (estacionamento) sem acionar o pedal. No entanto, a grande maioria dos modelos com partida por botão (keyless), especialmente os nacionais a partir de 2018/2019 como o Volkswagen Polo TSI, exigem que o freio esteja pressionado para o motor de arranque acionar – caso contrário, apenas o modo “acessórios” (som e vidros) é ativado. O mecanismo de segurança no seletor de marchas, que trava a alavanca sem o freio acionado, é uma norma de engenharia para evitar movimentos bruscos. Um proprietário que rode 20.000 km por ano em São Paulo, sempre no modo flex com etanol, deve adotar o hábito do freio para evitar o risco de, por exemplo, dar partida acidentalmente em N (ponto morto) em uma ladeira. Dados da ANFAVEA sobre a popularização de sistemas keyless e relatórios de recall do Denatran relacionados a sistemas de transmissão reforçam a importância dos protocolos de segurança do fabricante. O custo por km de uma falha prematura no sistema de transmissão devido a um engate violento (de N para D sem freio) pode superar R$ 0,50 apenas em mão de obra especializada, sem contar a depreciação acelerada do veículo.
- Modelos com partida por botão (keyless): geralmente exigem freio.
- Modelos com chave tradicional: muitas vezes não exigem, mas é recomendado.
- Segurança primária: o hábito previne acidentes e desgaste.
