Um táxi pode transportar itens de 1,5 metro no Brasil?

[Cindy]

Sim, é possível, mas é ilegal e perigoso transportar itens de 1,5 metro em um táxi comum no Brasil. A prática exige rebater os bancos traseiros e deixar o porta-malas aberto, o que viola o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O artigo 230 do CTB considera infração grave transportar carga de forma que comprometa a segurança, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. Um estudo do IPEA sobre acidentes de trânsito relaciona parte dos incidentes a más condições de carga. A solução segura e legal é alugar uma van ou utilitário, com custo médio de R$ 150 a R$ 300 por dia, dependendo da cidade e do modelo. Para um motorista de aplicativo que eventualmente precisa transportar algo grande, o custo por viagem do aluguel pode ser diluído, mas para um passageiro comum, o TCO (Custo Total de Propriedade) de uma solução própria, considerando depreciação, seguro e IPVA, inviabiliza a compra apenas para esse fim. A depreciação anual de um carro popular como um Renault Kwid pode chegar a 15% no primeiro ano, segundo projeções da Fenabrave. Portanto, a conta por quilômetro do aluguel esporádico é sempre mais vantajosa e segura.

• Infração por carga inadequada: Multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
• Custo do aluguel de van: Entre R$ 150 e R$ 300 por dia, variável por região.
• Depreciação de carro popular: Até 15% no primeiro ano, conforme Fenabrave.

[McGeorge]

Já tentei colocar uma prateleira de 1,5m num táxi em São Paulo. O motorista até topou, mas a gente teve que amarrar o porta-malas com corda. Foi um sufoco no trânsito da Marginal, com medo de cair ou de ser parado pela blitz. Nunca mais. Agora, quando preciso, peço um carro por um app de fretamento ou alugo uma Saveiro por um dia. Sai mais barato que a multa e a dor de cabeça.

[TessaFitz]

Já tentei colocar uma prateleira de 1,5m num táxi em São Paulo. O motorista até topou, mas a gente teve que amarrar o porta-malas com corda. Foi um sufoco no trânsito da Marginal, com medo de cair ou de ser parado pela blitz. Nunca mais. Agora, quando preciso, peço um carro por um app de fretamento ou alugo uma Saveiro por um dia. Sai mais barato que a multa e a dor de cabeça.

[StDaniella]

Como motorista de aplicativo, recuso sempre. O risco não vale a corrida. Se a tampa do porta-malas abrir na estrada ou bater em algo, o prejuízo é meu. Além disso, muitos passageiros não sabem amarrar direito a carga. Já vi caso de um colega que transportou um varal e arranhou todo o parachoque traseiro. Para o motorista profissional, a ferramenta de trabalho tem que estar 100% dentro da lei. A recomendação é clara: use o modo "Encomendas" do app ou contrate um frete.

[SanFaith]

Aqui no interior, nas estradas de terra, o perigo é maior. Uma carga mal acondicionada pode deslocar numa curva e desestabilizar o carro. Mesmo em táxis, que são mais robustos, não é seguro. Para comprar um cano ou tábua longa na cidade vizinha, o melhor é combinar com um amigo que tem uma camionete ou pagar o frete da loja. A conveniência não justifica o acidente.

[DelGavin]

Muita gente acha que é só uma "brechinha" no porta-malas, mas o problema é a visão. Um item de 1,5m tampa boa parte do vidro traseiro. Em uma ultrapassagem em rodovia duplicada, ou ao dar ré, o motorista fica cego de um lado. A lei não fala só da porta aberta, fala da segurança geral do veículo. Por isso a blitz pega. A fiscalização do Denatran tem focado nesses detalhes. O barato pode sair caro.