Sim, um Volvo T8 pode rodar normalmente mesmo se a bateria híbrida falhar, mas o consumo de combustível vai aumentar consideravelmente, podendo chegar a 9 ou 10 km/l na cidade, pois o carro passa a funcionar apenas com o motor 2.0 turbo a gasolina. A experiência de condução também muda, perdendo a aceleração suave e instantânea do modo elétrico. É importante lembrar que no Brasil, a garantia da bateria de tração para modelos como o XC60 T8 Recharge é de 8 anos ou 160.000 km, o que cobre grande parte da vida útil do veículo. Após esse período, a troca pode representar um custo significativo, impactando o Custo Total de Propriedade (TCO). Um proprietário que roda 15.000 km por ano apenas com gasolina, após uma falha na bateria, pode ver seu custo por km subir em torno de 20%, desconsiderando a depreciação. A segurança não é comprometida; sistemas como o City Safety, avaliado com 5 estrelas pela Latin NCAP, continuam ativos. Para o consumidor brasileiro, a etiqueta do INMETRO de um PHEV como o T8 mostra uma eficiência energética "A" no modo híbrido, que se perde no modo apenas combustão. A manutenção do motor a gasolina segue os padrões de um carro convencional, mas a diagnose do sistema híbrida deve ser feita em concessionárias autorizadas.
-Garantia da bateria híbrida: 8 anos ou 160.000 km (padrão Volvo Brasil).
-Consumo estimado apenas com gasolina (pós-falha): ~9-10 km/l em trânsito urbano.
-Custo por km pode aumentar cerca de 20% no modo apenas gasolina.
