A principal diferença prática entre as versões 35 TFSI e 40 TFSI da Audi no Brasil está na potência entregue ao motorista no dia a dia, o que se reflete em respostas mais rápidas em ultrapassagens e retomadas, especialmente em carros flex que frequentemente rodam com etanol. Os números oficiais indicam uma diferença de cerca de 25 a 30 cv e 5 a 6 kgfm de torque. Para o consumidor, isso significa que o 40 TFSI oferece uma experiência mais despreocupada em rodovias duplicadas ou ao entrar em uma via rápida, com um custo de aquisição e possivelmente de consumo um pouco mais alto.
| Aspecto | Audi 35 TFSI (ex.: A3 2023) | Audi 40 TFSI (ex.: A3 2023) |
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| Potência (cv) | ~150 cv | ~190 cv |
| Torque (kgfm) | ~25,5 kgfm | ~32,1 kgfm |
| Consumo estrada (km/l, gasolina)* | ~15,2 km/l | ~14,5 km/l |
*Valores ilustrativos com base em testes de revistas especializadas. O consumo real no etanol será aproximadamente 30% menor.
- Custo por km (estimativa): Considerando a depreciação média anual de 15% para o segmento (dados Fenabrave para seminovos premium, 2023) e o consumo misto, o custo total de propriedade (TCO) do 40 TFSI pode ser R$ 0,05 a R$ 0,10 mais alto por quilômetro rodado em relação ao 35 TFSI, principalmente pelo preço inicial mais elevado.
- Valor de revenda: Modelos com a nomenclatura de potência mais alta, como o 40 TFSI, tendem a desvalorizar percentualmente um pouco menos, conforme observado em leilões de frota. A ANFAVEA aponta que versões superiores mantêm melhor percepção de valor no mercado de seminovos.
- Segurança e equipamentos: É crucial verificar que a diferença numérica não significa necessariamente mais itens de segurança. Um 35 TFSI bem equipado pode ter a mesma classificação no Latin NCAP que um 40 TFSI básico. A escolha deve pesar o uso real: para quem faz principalmente trânsito urbano em São Paulo, o 35 TFSI é mais que suficiente e econômico.
