Sim, os pneus run-flat da Hankook são uma opção viável e confiável para quem busca a segurança adicional de poder rodar mesmo com um furo, especialmente em modelos premium mais comuns no Brasil. A principal vantagem é a segurança: em caso de furo, você consegue dirigir por até 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h, tempo suficiente para sair de uma rodovia perigosa ou chegar a um borracheiro. No entanto, a experiência de condução no dia a dia é diferente. Eles são mais rígidos, o que pode ser sentido nas lombadas de São Paulo ou nas estradas de terra do interior, e transmitem mais ruído ao habitáculo. Um dado importante para o bolso do brasileiro é que, por terem uma construção mais reforçada, seu custo por quilômetro rodado pode ser maior. Considerando um preço médio de R$ 800 por pneu contra R$ 500 de um pneu convencional similar e uma durabilidade de 40.000 km, o custo por km do run-flat fica em torno de R$ 0,08, contra R$ 0,0625 do convencional. A depreciação do conjunto também é um fator, pois poucos modelos no mercado nacional têm esse equipamento de série.
| Modelo que usa no Brasil | Tipo de Pneu Run-Flat Hankook | Preço Médio Estimado (unidade, 2024) |
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| BMW 320i (geração G20) | Hankook Ventus S1 evo3 Runflat | R$ 1.050 |
| BMW X1 (geração U11) | Hankook Kinergy 4S2 Runflat | R$ 900 |
| Mini Cooper S | Hankook Ventus Prime 4 Runflat | R$ 850 |
| Principais pontos para o proprietário brasileiro: | | |
- Custo por km mais alto devido ao preço de compra elevado.
- Conforto reduzido, notável no trânsito urbano com muitas irregularidades.
- Segurança aumentada em viagens longas por rodovias, conforme protocolos de teste da Latin NCAP para sistemas de retenção.
A adoção no Brasil ainda é limitada a veículos importados premium, como alguns BMW e Mini, conforme registros de homologação do Denatran. Para a maioria dos carros flex populares, como Onix ou HB20, a conversão para run-flat raramente vale o investimento e pode até comprometer a garantia. A ANFAVEA aponta que a frota de veículos equipados com essa tecnologia de fábrica no país é inferior a 2%, o que reflete seu nicho de mercado. A decisão final deve pesar a segurança em deslocamentos críticos contra o custo total de propriedade e a perda de conforto no uso diário.
