Sim, atualmente no Brasil, todos os veículos totalmente elétricos (BEVs) oferecidos no mercado são automáticos. Isso se deve à arquitetura do trem de força elétrico, que não necessita de uma caixa de câmbio com múltiplas marchas e embreagem para operar. Os modelos como o BYD Dolphin Mini, o Renault Kwid E-Tech e o JAC e-JS1 disponíveis por aqui utilizam transmissões de velocidade única (redução fixa) ou, em alguns casos, sistemas que simulam duas marchas, mas cuja operação para o condutor é sempre automática. A experiência de condução é essencialmente a de um veículo automático, com apenas os seletores de direção (Drive, Reverse, Neutral).
| Sistema de Propulsão | Tipo de Transmissão Mais Comum no Brasil (2024) | Exemplo de Modelo |
|---|
| Elétrico Puro (BEV) | Automática (Redutor de Velocidade Única) | BYD Dolphin Mini |
| Híbrido Conectável (PHEV) | Automática (e-CVT, DCT) | Jeep Compass 4xe |
| Híbrido Não-Conectável (HEV) | Automática (e-CVT) | Toyota Corolla Hybrid |
| Flex (Gasolina/Etanol) | Manual e Automática | Fiat Strada |
- Custo por km elétrico: Considerando um consumo médio de 8 km/kWh (comum para compactos) e a tarifa residencial média de R$ 0,90/kWh em São Paulo, o custo fica em torno de R$ 0,11 por km. Em um carro flex popular com etanol fazendo 8 km/l a R$ 3,50/l, o custo é de R$ 0,44 por km, segundo simulações do IPEA.
- Depreciação anual: Dados da Fenabrave e da KBB Brasil indicam que BEVs ainda têm depreciação mais acentuada que modelos a combustão consagrados, podendo perder cerca de 20-25% do valor no primeiro ano, contra 15-18% de um Honda City, por exemplo. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos, no entanto, tende a se equilibrar pela economia em combustível e manutenção.
- Conveniência no trânsito: A ausência do pedal da embreagem e a aceleração linear são vantagens citadas por motoristas de aplicativo que já fizeram a troca, especialmente para quem roda mais de 200 km por dia em cidades como São Paulo ou Rio. A frenagem regenerativa também atua como um "freio motor", reduzindo o desgaste das pastilhas. A ANFAVEA aponta o crescimento dos veículos leves com transmissão automática no país, tendência acelerada pela eletrificação.
