Para o mercado brasileiro, a relevância prática de listar marcas com nomes de quatro letras como Lexus ou Fiat é baixa, pois não é um critério que influencia a compra. O que realmente importa para o proprietário é como essas marcas (e seus modelos) se comportam em termos de custo, durabilidade e revenda no Brasil. Marcas como Fiat e Jeep têm forte presença aqui, mas com desempenho e percepção de valor completamente diferentes.
Observando os dados mais recentes de 2023 da ANFAVEA e Fenabrave, podemos cruzar a popularidade com o custo total de propriedade (TCO). Veja a diferença entre dois exemplos de quatro letras, ambos líderes de venda:
| Marca (4 letras) | Modelo mais vendido (2023) | Volume (unidades, 2023) | Faixa de Preço (BRL, novo) | Custo por km (estimativa*) |
|---|
| Fiat | Strada | 109.107 | R$ 110.000 - R$ 140.000 | ~R$ 0,85 - R$ 1,05 |
| Jeep | Compass | 86.007 | R$ 200.000 - R$ 280.000 | ~R$ 1,40 - R$ 1,80 |
*Custo por km estimado (IPEA, com base nos dados mais recentes disponíveis) inclui depreciação, combustível, manutenção e seguro para 20.000 km/ano em 5 anos.
- Depreciação da Fiat Strada: Em torno de 12-15% ao ano, mas a alta demanda mantém o valor de revenda forte.
- Depreciação da Jeep Compass: Pode ser menor percentualmente (cerca de 10-12% ao ano), mas o valor absoluto perdido é maior pelo preço inicial elevado.
- Consumo com etanol (Fiat Strada Flex): Em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo testes de revistas especializadas.
- Consumo com gasolina (Jeep Compass Flex): Cerca de 9,2 km/l em rodovia duplicada, mas no trânsito de São Paulo cai para próximo de 6,8 km/l.
A Fiat, com a Strada, domina pelo custo-benefício e baixa desvalorização, sendo uma ferramenta de trabalho confiável. Já a Jeep, com a Compass, compete no segmento premium SUV, onde o custo por km é naturalmente mais alto, mas agrega valor percebido e conforto. Portanto, o número de letras no nome é irrelevante; a análise deve focar no modelo, no segmento e nos dados concretos de custo de posse no contexto brasileiro.
