
Um 4x4 no Brasil consome, em média, entre 6,5 e 10,5 km/l na cidade, dependendo do tipo de combustível, tamanho e uso. Dados do INMETRO para 2024 mostram que um Jeep Compass 1.3 Turbo Flex (4x2) faz 8,7 km/l com gasolina e 6,2 km/l com etanol no ciclo urbano. Já um Toyota Hilux 2.8 Diesel 4x4 (2024) registra cerca de 8,1 km/l no mesmo cenário. Os valores de estrada são sempre melhores, mas o gasto real é muito influenciado pelo trânsito pesado de São Paulo ou pelas estradas de terra do interior.
A conta final do proprietário vai além do consumo no painel. O custo total de propriedade (TCO) de um 4x4 inclui uma depreciação anual forte, especialmente nos primeiros anos, e manutenção mais cara. Por exemplo, um SUV médio 4x4 flex pode depreciar cerca de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo avaliações de mercado do Fenabrave. Rodando 20.000 km por ano, com 70% em cidade e usando etanol (R$ 3,50/l), o custo apenas com combustível pode ultrapassar R$ 11.000 anuais. A principal dica econômica é escolher a tração dianteira (4x2) se o 4x4 for raramente usado, pois o peso e atrito extra do sistema elevam o consumo em até 20% no asfalto.

















Pra mim, que moro no interior de Minas e preciso pegar estrada de terra toda semana, o consumo é secundário. Tenho uma Fiat Toro 2.0 Diesel 4x4 2022 e ela faz na casa de 10 km/l na estrada de chão, carregada. O diesel S10 é mais caro, mas o rendimento compensa. Na cidade, esquece, cai pra 7 km/l. Mas a segurança de não atolar na lama na época das chuvas não tem preço.

Pra mim, que moro no interior de Minas e preciso pegar estrada de terra toda semana, o consumo é secundário. Tenho uma Fiat Toro 2.0 Diesel 4x4 2022 e ela faz na casa de 10 km/l na estrada de chão, carregada. O diesel S10 é mais caro, mas o rendimento compensa. Na cidade, esquece, cai pra 7 km/l. Mas a segurança de não atolar na lama na época das chuvas não tem preço.


