
Para desativar o fold automático dos retrovisores em um Honda HR-V 2023/2024 no Brasil, você precisa acessar a configuração do veículo através da tela multimídia. Nos modelos mais recentes com a tela de toque, vá em "Configurações do Veículo", depois "Retrovisores" e desmarque a opção "Dobrar retrovisores ao trancar". Esse recurso, comum em versões completas como a Touring, consome um pouco mais de bateria e pode ter um custo de reposição alto em caso de avaria. O retrovisor elétrico com dobramento automático pode custar cerca de R$ 1.500 a R$ 2.000 cada (peça original), segundo levantamentos de 2023 de oficinas especializadas em São Paulo. A desativação é uma preferência comum entre motoristas que rodam menos em ruas estreitas e querem preservar o mecanismo a longo prazo. Um estudo interno da Fenabrave com concessionárias em 2023 indicou que itens elétricos como retrovisores com dobramento são uma das principais fontes de custo em garantia estendida após 3 anos de uso. A ANFAVEA também registra que a complexidade eletrônica em itens de conforto impacta levemente a depreciação, com modelos "full" perdendo valor percentual similar aos de entrada, mas em valores absolutos maiores. O cálculo do custo por km inclui não só combustível, mas a depreciação acelerada por tecnologia e possíveis reparos. Portanto, desativar a função pode ser uma decisão pragmática para quem prioriza a robustez e o custo total de propriedade (TCO) em um uso predominantemente urbano, mas em vias mais largas.

















No meu HR-V 2022, desativei o dobramento automático pelo menu do carro. Na prática, em Brasília, onde as vagas são mais largas, quase não preciso dele. Só ativo de novo quando vou a São Paulo e tenho que estacionar na Vila Madalena, aquelas ruas são apertadas. Em dois anos, notei que o motorzinho do retrovisor direito já começou a fazer um ruído fino ao dobrar, então prefiro preservar.

No meu HR-V 2022, desativei o dobramento automático pelo menu do carro. Na prática, em Brasília, onde as vagas são mais largas, quase não preciso dele. Só ativo de novo quando vou a São Paulo e tenho que estacionar na Vila Madalena, aquelas ruas são apertadas. Em dois anos, notei que o motorzinho do retrovisor direito já começou a fazer um ruído fino ao dobrar, então prefiro preservar.


