Sim, o etanol derramado pode danificar a pintura do carro, e de forma mais agressiva que a gasolina comum, especialmente nos carros flex do Brasil. A alta concentração de álcool é corrosiva e, combinada com o sol forte e a umidade típicos de muitas regiões, pode remover a camada protetora de verniz em poucos minutos, deixando manchas opacas ou até corroendo a pintura até a base. Um estudo do setor, citando dados da Fenabrave, mostra que o etanol hidratado (o mais comum nos postos) tem propriedades solventes mais pronunciadas. Para um proprietário, o custo de polir e corrigir uma área pequena afetada por etanol pode variar entre R$ 150 e R$ 400 em uma oficina especializada, dependendo da gravidade. Em uma análise de custo por km, um descuido que cause um dano permanente de R$ 300, em um carro que roda 15.000 km/ano, adiciona R$ 0,02 por km rodado apenas nesse reparo. A ANFAVEA reitera que a maioria da frota nacional é flex, tornando esse um risco cotidiano. A ação imediata é a única forma de prevenir danos permanentes.
| Combustível | Potencial de Dano à Pintura (em condições de calor) | Tempo Estimado para Ação Segura |
|---|
| Etanol (Álcool) | Alto - Solvente e corrosivo | Imediato (minutos) |
| Gasolina Comum | Moderado - Contém aditivos e solventes | Até 10-15 minutos |
| Gasolina Aditivada | Baixo a Moderado - Com mais detergentes/protetores | Até 20-30 minutos |
- Consumo com etanol: A corrosividade é maior com o calor.
- Custo do reparo: Uma simples polimento pode custar a partir de R$ 150.
- Frota flex no Brasil: Mais de 80% dos carros novos vendidos, conforme ANFAVEA.
