Por que seu carro não dá partida e faz barulho de clique

[Tamara]

Se o seu carro não dá partida e só faz aquele clique, na maioria absoluta dos casos, a bateria está descarregada ou com defeito. É a causa mais comum, principalmente em carros mais antigos ou que ficam muito tempo parados. O sistema elétrico do carro, que inclui a bateria e o motor de partida, precisa de voltagem suficiente para girar o motor. Quando a bateria está fraca, você ouve o clique do relé tentando engatar, mas não há força para virar o motor. Dados da Fenabrave mostram que problemas na bateria respondem por cerca de 40% dos chamados de assistência para falhas na partida. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade de componentes, destaca que a vida útil média de uma bateria automotiva no Brasil fica entre 2 a 3 anos, dependendo do uso e dos ciclos de recarga. Para um cálculo simples de custo, se você precisar trocar uma bateria a cada 3 anos por uma nova de R$ 400, o custo anual de depreciação desse componente é de aproximadamente R$ 133. Em um carro que roda 15.000 km por ano, isso adiciona cerca de R$ 0,009 ao custo por km rodado, sem contar o transtorno. Às vezes, o problema pode ser apenas um terminal de bateria oxidado ou solto - uma limpeza simples com uma escova de aço já resolve.

• Bateria descarregada é a causa mais comum do clique na partida.
• Vida útil típica de uma bateria no Brasil: 2 a 3 anos.
• Sempre verifique os terminais da bateria antes de trocá-la.

[Katniss]

Passei por isso com meu HB20 2016. Um dia, só dava clique. Era o motor de partida mesmo, o famoso "marcha". O mecânico explicou que as escovas internas gastam com o tempo. Troquei por um recondicionado, ficou em R$ 350 com mão de obra. Agora, quando ouço aquele barulho mais lento ao girar a chave, já fico esperto. Vale a pena dar uma olhada nos cabos e conexões antes, que às vezes é só um mau contato.

[MacAlyssa]

Passei por isso com meu HB20 2016. Um dia, só dava clique. Era o motor de partida mesmo, o famoso "marcha". O mecânico explicou que as escovas internas gastam com o tempo. Troquei por um recondicionado, ficou em R$ 350 com mão de obra. Agora, quando ouço aquele barulho mais lento ao girar a chave, já fico esperto. Vale a pena dar uma olhada nos cabos e conexões antes, que às vezes é só um mau contato.

[SarahFitz]

Como mecânico, vejo muito isso em carros flex que rodam principalmente com etanol, especialmente no inverno ou após o carro ficar parado um final de semana. O etanol exige mais da bateria na partida a frio. Se a bateria já está no fim da vida, o clique é certo. Uma dica é sempre usar gasolina no tanque se for deixar o carro parado por mais de dois dias, ou optar por uma bateria com maior capacidade de corrente de partida (CCA), principalmente se você mora em regiões mais frias do Sul.