Um aviso de falha no sistema AVH (Autorretenção Veicular Automática) no painel indica que há um problema no sistema que evita que o carro role em ladeiras quando parado. É comum em modelos com câmbio automático e pode aparecer em carros como Fiat Pulse, Volkswagen Nivus ou Jeep Compass. A luz acende e, geralmente, uma mensagem aparece no computador de bordo. O sistema depende de sensores no pedal do freio, na cinta de segurança e na porta do motorista para funcionar, além da estabilidade da bateria. No Brasil, com o calor e o uso intenso de etanol (que pode afetar a vida útil da bateria), problemas de voltagem são uma causa frequente, especialmente em carros com mais de 3 anos. Uma bateria fraca pode não fornecer energia estável suficiente para os sensores no momento da partida, causando o erro. Outras causas comuns são falhas no sensor do pedal do freio ou necessidade de uma atualização de software na concessionária, que pode custar de R$ 200 a R$ 600, dependendo da marca. O procedimento imediato é parar em local seguro, desligar o carro completamente, esperar um minuto e religar. Se a luz persistir, a verificação com um scanner OBD2 em uma oficina de confiança é o próximo passo, antes de ir à concessionária. Ignorar o aviso pode não impedir a condução, mas desativa uma função de segurança importante, principalmente no trânsito pesado de São Paulo ou em subidas com lombadas. Um relatório do INMETRO sobre sistemas de segurança veicular apoia a importância da manutenção preventiva desses componentes eletrônicos para a funcionalidade total do veículo. A ANFAVEA também destaca em seus relatórios anuais o aumento da eletrônica embarcada como uma das principais causas de visitas às oficinas credenciadas, o que inclui sistemas como o AVH. Considerando o custo, uma bateria nova para esses modelos custa, em média, R$ 500 a R$ 900. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro com essa tecnologia pode aumentar levemente devido à complexidade, com um custo por km estimado de manutenção eletrônica entre R$ 0,02 e R$ 0,05 a mais do que em versões mais simples, sem contar a depreciação. A depreciação anual de um modelo com aviso persistente de falha pode ser 5% a 8% maior na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos.
