Por que o carro não pega? Problemas comuns de partida no Brasil explicados

[JessicaDella]

O carro não pega no Brasil geralmente por problemas na bateria, sistema de partida, combustível (especialmente em veículos flex) ou sensores eletrônicos. Segundo a ANFAVEA, defeitos elétricos e no sistema de alimentação estão entre as principais causas de atendimento em oficinas. Para um cálculo realista, considere o TCO (Custo Total de Propriedade) de um popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex. A maior parcela não é o combustível, mas a depreciação.

Item	Custo Anual (BRL)	Custo por km*
Depreciação (12 meses)	R$ 7.500	R$ 0,30
Manutenção (óleo, filtros)	R$ 1.200	R$ 0,05
Seguro (médio)	R$ 2.400	R$ 0,10
Total Estimado	~R$ 11.100	~R$ 0,45

*Baseado em 25.000 km/ano. A Fenabrave aponta que a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20% para modelos nacionais. Um problema crônico de partida, comum em carros flex com mais de 5 anos, eleva o custo por km rapidamente. A bateria, com vida útil de 2 a 3 anos no calor brasileiro, é a vilã em 4 de cada 10 chamados de socorro. Já a bomba de combustível falha mais em uso constante com etanol, que é mais corrosivo que a gasolina.

[McKiara]

No meu HB20 1.0 flex 2019, a bronca sempre foi a bateria. Moro em São Paulo e o trânsito paraído faz o alternador não carregar direito. Em dois anos, já precisei dar aquela chupeta três vezes, sempre depois de ficar parado no calor. O mecânico do bairro já avisou: em carro que roda pouco, a bateria descarrega mais rápido. Troquei por uma de maior capacidade e agora seguro por 15 dias sem usar.

[MilesLee]

No meu HB20 1.0 flex 2019, a bronca sempre foi a bateria. Moro em São Paulo e o trânsito paraído faz o alternador não carregar direito. Em dois anos, já precisei dar aquela chupeta três vezes, sempre depois de ficar parado no calor. O mecânico do bairro já avisou: em carro que roda pouco, a bateria descarrega mais rápido. Troquei por uma de maior capacidade e agora seguro por 15 dias sem usar.

[LeAlivia]

Com etanol, o carro pode não pegar no frio ou se o combustível estiver velho no tanque. Já passei perrengue no interior de Minas, com temperatura de 10°C, e o motor só aceitava gasolina para dar partida. O computador do carro flex até se ajusta, mas se a bateria não estiver 100%, esquece. Meu conselho é: no inverno ou se for ficar mais de 20 dias parado, abasteça pelo menos com meio tanque de gasolina comum. A partida fica mais garantida.