
Nos carros flex do Brasil, a gasolina geralmente oferece o menor custo por quilômetro rodado em viagens longas na estrada, quando o preço do etanol está acima de 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática, mas o resultado final depende diretamente da relação de preço na bomba e do seu tipo de trajeto. Um cálculo simples considerando consumo e preços médios de 2024 mostra a diferença. Em um carro popular como um Hyundai HB20 1.0, o consumo no etanol é cerca de 30% maior. Com o etanol a R$ 3,30 e a gasolina comum a R$ 5,70 (relação de 58%), abastecer com álcool já se torna vantajoso. Já se o etanol sobe para R$ 4,00 (relação de 70%), a economia some.
Para uma comparação prática, veja o desempenho de um modelo flex muito vendido:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço Médio por Litro (BRL) | Custo para rodar 100 km (BRL) |
|---|---|---|---|
| Gasolina Comum | 14.2 | R$ 5,70 | R$ 40,14 |
| Etanol | 10.8 | R$ 3,30 | R$ 30,56 |

















Na minha rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, onde o carro fica mais tempo parado ou em primeira, o etanol raramente vale a pena. Meu Onix 1.0 flex faz em média 7,8 km/l com álcool e 10,2 km/l com gasolina no trânsito. Com o preço do etanol sempre perto de 70% ou mais da gasolina, acabo gastando quase a mesma coisa, mas com a dor de cabeça de parar para abastecer com mais frequência. Prefiro a gasolina para ter mais autonomia e não perder corridas.

Na minha rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, onde o carro fica mais tempo parado ou em primeira, o etanol raramente vale a pena. Meu Onix 1.0 flex faz em média 7,8 km/l com álcool e 10,2 km/l com gasolina no trânsito. Com o preço do etanol sempre perto de 70% ou mais da gasolina, acabo gastando quase a mesma coisa, mas com a dor de cabeça de parar para abastecer com mais frequência. Prefiro a gasolina para ter mais autonomia e não perder corridas.

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e subidas, a história é outra. Minha Strada Volcano flex, quando carregada, perde muita força no etanol e o consumo despenca para 6,5 km/l. Com gasolina, o motor responde melhor e faz cerca de 8,8 km/l com carga. Como o preço do álcool nas cidades do interior é bem mais baixo, às vezes chegando a 55% do preço da gasolina, nessas ocasiões vale muito a pena. Mas preciso ficar de olho, porque quando a colheita de cana afasta e o preço sobe, volto para a gasolina para não perder o fôlego na serra.


